Pot resultar que no hi hagi cap toc de la mida adequada i que una part amb un fil danyat estigui voluminosa i estigui fermament fixada a la màquina o al mecanisme, per exemple, com a coberta d’embragatge al motor i a la caixa de canvis.
Sembla que la situació és inesperada. Però, resulta, hi ha una forma bastant simple, però eficaç, de restaurar el fil al seu lloc mitjançant un forrell d’acer ordinari de la mida adequada, fins i tot possiblement retorçat del mateix forat amb danys.
Per implementar el mètode, necessitem un mini molinet amb un disc petit i prim. Si està absent, aleshores es pot fer amb un serratge normal per al metall, ja que bàsicament no hi ha res a veure. A continuació, es mostren alguns exemples específics d’ús d’aquest mètode de restauració de fils interns.
Restauració del col·lector d’escapament del cotxe
Imagineu-vos un col·lector d’escapament, que en diversos llocs es fixa al bloc del motor amb cargols o perns. Un dany a almenys un forat d'aquesta peça és un problema important. Fins i tot, desconnectar aquesta unitat del motor sovint és difícil: durant molts anys de funcionament, a causa de les altes temperatures, s’enganxa fort al seu seient. I després encara heu de trobar el mestre amb l’aixeta adequada, pagar per l’obra ...
Una cosa queda: solucioneu el problema vosaltres mateixos, perquè el perfil arrugat al forat no us permetrà cargolar-li un cargol i, fins i tot, pot arruïnar el fil.
Podeu utilitzar el "propi", només torçat, o un altre, però exactament el mateix en mida i perfil.
Agafeu el cap en un panell per tal que la vara estigui dirigida cap amunt. A continuació, una serra per a metall exactament al centre de la vareta, talla una ranura d’uns 3-5 girs.
A continuació, untem el cargol tallat i el lloc malmès amb oli de màquina, i enroscarem aquest tipus d’aixeta primer a mà fins que n’hi haurà prou, després amb una clau, cargolant-lo i desenroscant-lo diverses vegades seguides.
Com a resultat, les protuberàncies roscades al cargol, tallades per una ranura, entren als rebaixos i aixafen gradualment les arrugues.
Després d’haver desemmotllat el nostre peculiar toc, estem convençuts que ell mateix es va mantenir intacte i, el que és més important, va restablir completament el perfil del forat.
Ara és possible cargolar aquest o un altre cargol fins al final mitjançant la força d'una mà i fixar la peça en el lloc destinat a la mateixa.
Bisagra del capó
De vegades, aquest defecte es produeix al forat al qual es fixa el bucle de la caputxa. Fem exactament el mateix que amb el col·lector d’escapament.
Fixem el cargol de fixació en un vici i realitzem una ranura al seu eix, afegint greix, i després la torcem a mà, mentre sigui possible.
A continuació, continuem el procés amb una clau, diverses vegades embolicant i desenroscant una aixeta improvisada.
En aquest cas, els perfils retallats del seu fil, ordenen el perfil del forat, realitzant les funcions d’un aixeta. En treure el cargol, podeu assegurar-vos que els fils que hi ha al seu interior i estan en perfecte estat. Ara es posa fàcilment el cargol a mà. Si apreteu-lo amb una clau, proporcionareu la força d’apretament necessària.
Restauració del fil sobre bloc motor
El problema a considerar també es pot produir al bloc del motor, sobretot si està fabricat en aliatge d'alumini. Un fil obstruït o arrugat al forat no permet la instal·lació correcta del cargol. O bé no s’enrosca, o s’esforça a sortir malament.
Repetim el procediment que vam fer servir amb el col·lector d’escapament i el suport de llaç al capó. L’eix del cargol fixat en un vici es talla des de l’extrem amb una serradura fins a una profunditat de diversos girs.
Després, després d’haver tret partícules metàl·liques i d’haver greixat abundantment, girem a mà al forat amb danys. Tan aviat com entra el cargol de forma fiable allà durant diverses voltes, agafem una clau a les mans i amb cura i de mica en mica la tornem a carregar i endinsar, fins que passem per tota la profunditat fins al final.
Ens assegurem que es restableixi el fil del forat i que al cargol no hagi rebut danys. Això es pot demostrar cargolant-lo al seu lloc a tota profunditat a mà.
Conclusió
Aquesta és una manera sorprenentment senzilla de restaurar les rosques als forats, ja que es produeixen milions de cargols cada dia al món, això pot considerar-se una solució tècnica excepcional.
