Supercondensador o ionistor - això és una cosa entre una bateria i un condensador normal. Té molts avantatges que no té una bateria recarregable. Per tant, us presentaré un prototip de bateria totalment funcional per a un cotxe amb ionistors. Amb ell, no només podeu engegar el motor un parell de vegades, sinó fer funcionar el cotxe completament durant un temps il·limitat.
Necessitarem
Això és suficient per al primer prototip.
Primera prova amb arrencada del motor
Vaig comprar 6 supercondensadors i una placa de protecció d'equilibri, es venen individualment per a cadascun ionistor, i de vegades hi ha un regle sencer per a sis peces.
Posa-ho tot junt.
La placa de protecció evita la sobrecàrrega de supercondensadors amb tensions superiors a 2,7 V, per la qual cosa és gairebé obligatori utilitzar-la si els elements estan connectats en sèrie.
A continuació, vaig soldar els terminals i vaig instal·lar aquesta bateria al cotxe. Però primer s'ha de carregar amb un petit corrent de 5-7 A a la tensió de funcionament. Això va trigar entre 10 i 15 minuts.
Després de connectar-se, el cotxe es va posar en marxa sense dificultats innecessàries, el motor va funcionar de manera estable i la tensió a la xarxa a bord es va mantenir al nivell adequat.
Durant aquest experiment, es van revelar els següents avantatges i minuts: una bateria feta de ionistors es va descarregar ràpidament quan es va apagar l'encesa, és a dir, després d'unes 5-6 hores, la tensió va baixar a 10 V. Això va ser un negatiu, però l'avantatge era que fins i tot amb aquesta tensió el cotxe encara va començar, ja que durant ionistor Qualsevol voltatge funciona, a diferència d'una bateria.
Com a resultat, al cap d'un dia ja no era possible arrencar el motor. I vaig decidir corregir aquesta deficiència en el següent disseny.
Esquema
Aquí teniu un diagrama del segon prototip de bateria.
Permeteu-me fer una reserva de seguida: no té cap placa solar ni una segona bateria. També utilitza una línia de supercondensadors amb una placa equilibrada. També s'afegeix un controlador de càrrega de la bateria, un parell d'interruptors, un voltímetre i una petita bateria de 7,5 Ah.
El funcionament del dispositiu és el següent: abans de posar en marxa el cotxe, obriu el capó i premeu l'interruptor superior segons el diagrama. Mitjançant una potent resistència de 50 watts amb una resistència d'1 ohm, ionistor comença a carregar-se des de la bateria. No podeu carregar directament sense aquesta resistència, ja que equivaldrà a un curtcircuit per a la bateria.
Tot dura 15 minuts. Per a mi això no és crític. Després d'això, podeu engegar el cotxe i conduir. Un díode Schottky també està connectat en paral·lel a la resistència. Serveix per carregar la bateria després d'engegar el motor.
I la bateria es carrega mitjançant el controlador de càrrega.
És necessari perquè no hagis de fer clic a l'interruptor d'encesa cada vegada, sinó que l'encén una vegada i marxa: posa't a la botiga i deixa't un parell d'hores.I si l'ionistor comença a extreure corrent de la bateria i la descarrega per sota dels 11,4 V, el controlador de càrrega l'apagarà immediatament. Això evitarà que la bateria es descarregui completament, cosa que podria destruir-la abans del previst.
L'interruptor de la part inferior del diagrama s'utilitza per connectar el voltímetre als ionistors o a la bateria.
Una còpia totalment funcional d'una bateria de supercondensador
Vaig muntar tot el circuit en una caixa de plàstic. De manera temporal, és natural simplement muntar i provar alguna cosa nova.
Vista superior del dispositiu.
Controlador de seguretat.
Potent resistència limitadora de corrent.
El voltímetre digital és visible a través del plàstic.
L'instal·lem al cotxe en lloc de la bateria estàndard.
Enceneu l'encesa i intenteu engegar el motor.
El motor va arrencar ràpidament, sense cap problema.
Els ionistors i la bateria es carreguen, com ho demostren les lectures del voltímetre.
Conclusió
Ara amb més detall sobre els avantatges i els desavantatges: Avantatges:- A diferència d'una bateria, els supercondensadors s'enfronten de manera més fiable al corrent d'entrada màxima. L'arrencada és més fiable.
- La baixa tensió funciona bastant.
- És lleuger, de manera que podeu portar fàcilment la caixa sencera a casa per si de cas.
- Per començar, podeu carregar-lo fins i tot amb piles i seguir el vostre camí sense preocupacions.
- Gran autodescàrrega. Per descomptat, us podeu moure, però si necessiteu encendre els llums o els llums de perill durant un breu període de temps, no hi ha prou energia per a res, amb el motor apagat, és clar.
Bé, això és el que em va venir al cap. Ara sobre el cost. Encès Supercondensadors Ali Express no són tan cars. I si en comptes 6 i una protecció equilibrada, serà més barata que una bateria de plom àcid.
Això és tot per a mi. Espero que el meu experiment hagi estat informatiu i interessant per a vosaltres.Molta sort a tots!
