Quan va sorgir la idea d’utilitzar un far de cotxe com a enllumenat del carrer, va sorgir immediatament la pregunta sobre la potència d’aquest lluminós.
L'ús d'una bombeta "autòctona" de 12 volts ha estat problemàtic: el transformador no entra dins del far. No hi havia cap voluntat de separar per això la carcassa resistent a la intempèrie i conduir d'ella al far un fil de gran secció.
La sortida d’aquesta situació va ser l’ús de làmpades halògenes compactes amb una tensió de 220 volts. A la venda hi havia llums amb una potència de 35 i 50 watts. Vaig sentir parlar de 75 watts, però no vaig trobar. S'han aplicat els dos tipus trobats: funciona correctament.
Tot el que quedava consistia en obtenir una forma fiable de muntar-la al far, que permet substituir una làmpada fallida sense dificultats especials.
Comencem amb el “desmuntatge” d’una làmpada estàndard de 12 volts per tal d’eliminar les fixacions.
La làmpada és una làmpada i una "falda" de muntatge connectada mitjançant soldadura.
Separem la làmpada de la faldilla que escalfa la soldadura a qualsevol equip disponible, en el nostre cas es tracta d’una estufa de gas.
A continuació, retallem un tros de la textòlita foliada, ho marquem segons la mida de les potes del bulb, foradem, tallem, soldem al llarg del perímetre i al final obtenim el següent:
La recerca de muntatges per a les potes de les làmpades va comportar un mercat de puces. El connector masculí 2RM (mare) era el més adequat per al nostre propòsit.
Prova, mesura: assegureu-vos de recollir alguna cosa.
Inserim i soldem els "porta-potes"
Tot això, la làmpada està a punt per instal·lar-se al far
El muntatge es veu així:
Autor casolà: Ika_tander
