Durant el funcionament del cotxe, es pot produir una avaria desagradable: un trencament del cargol de la politja del generador, que es munta al cigonyal del motor del cotxe.
El principal motiu d’aquest mal funcionament és un cargol de mala qualitat o la seva constricció a l’hora d’instal·lar la politja.
Vostè pot reparar aquest mal funcionament. Per fer-ho, haureu d’esforçar-vos. En rares ocasions, és possible fer servir el greix colpejant un petit cisell amb un martell. Molt sovint, és necessari perforar l’eix d’un cargol trencat. Considereu la reparació de l’exemple del motor VAZ.
Eines i materials
Per desmuntar el cargol del generador trencat, necessitem algunes eines:
- trepant elèctric o manual (clau);
- perforacions metàl·liques amb un diàmetre de 3-5-7 mm;
- extractor de cònica esquerra;
- nucli;
- tornavís pla;
- fluid per resistència a la corrosió i escala (WD-40).
Repara passos
Cal inspeccionar el final de la llena, retirar les rebaixes amb un tornavís i tractar la circumferència del cargol trencat amb un líquid especial per colpejar el rovell i l'escala (WD-40). D’aquesta manera es facilitarà la posterior rebaixa de l’eix del cargol.
Determinem la profunditat aproximada de perforació comparant la part trencada (cap) del cargol amb un cargol nou. Per regla general, no supera els 1,5 cm.
A continuació, determinem l’estat de la cara final del trencador. És convenient tenir una superfície plana perpendicular a l’eix del cargol. Si la superfície està inclinada, heu de seleccionar el trepant adequat i treballar-hi una mica. Això comportarà la superfície a un nivell i facilitarà la perforació.
Muntem el punt de perforació del cargol trencat. Amb un trepant fort endurit per a metall amb un diàmetre de 3 mm (preferiblement producció domèstica), comencem a perforar un cargol trencat fins a tota la seva profunditat.
En alguns casos, aquesta perforació és suficient. Queda per canviar el trepant per un extractor cònic de mà esquerra, cargolar-lo al forat i desenroscar els cargols restants.
Si no es pot treure el cargol trencat, cal repetir la perforació amb un trepant de diàmetre major. Aquesta perforació debilita molt el plegat i, en un cert moment, no és difícil eliminar-lo. Les seves parets primes es poden destruir simplement sense fer mal als fils del cigonyal. Després de treure el plegat, traieu amb cura tots els residus metàl·lics del cigonyal.
Conclusions
Un petit nombre d’eines i habilitats per treballar-hi va permetre fer una reparació bastant complicada: treure la brida de cargol que connectava la politja de l’alternador al cigonyal.
