Així doncs, si heu comprat o voleu comprar una eina motoritzada amb un motor de dos temps, haureu de preparar una barreja de combustible, que consisteix en gasolina i oli especial per a aquest tipus de motors.
A l’hora d’escollir l’oli, s’ha de prioritzar la que recomana el fabricant de la vostra eina elèctrica, tot i que aquesta no s’intueix. Podeu prendre un altre oli, el més important, ha de ser d’alta qualitat i no massa barat.
L’oli de motor de dos temps es diferencia dels altres olis en la marca, denominat com a 2T, que s’indica a l’etiqueta del contenidor. També mostra la proporció de barrejar petroli amb benzina per obtenir una barreja de combustible.
Per als olis de bona qualitat, aquest valor, per regla general, és de 50: 1, és a dir, es necessita una part del petroli per a 50 parts de gasolina. Aquesta proporció es pot indicar o duplicar en percentatge. En el nostre cas, la proporció de 50: 1 correspon al 2%.
Moltes persones es confonen en aquestes proporcions i percentatges, i en realitat no entenen la quantitat de petroli que necessiten afegir, per exemple, a un litre de gasolina. Però aquí tot és molt senzill. Si veieu una proporció de 50: 1, això vol dir que heu de barrejar 100 grams d’oli amb 5 litres de benzina i 20 grams amb 1 litre de benzina.
Si s’indiquen els percentatges al paquet, per exemple, el 2%, això vol dir que cal afegir 1 gram de gasolina a 20 grams de petroli. Si s’indicava el 3%, cal afegir 30 grams d’oli a 1 litre de gasolina, etc.
Què ens pot ser útil per preparar la barreja de combustible per abocar un motor de dos temps al dipòsit?
Necessitarà
Això requerirà força:
- embut de plàstic;
- xeringa mèdica ordinària;
- envàs de litre de plàstic;
- gasolina;
- oli de motor de dos temps
El contenidor es pot extreure de la temperatura antigela o anticongelant per als cotxes, tot i que algunes eines elèctriques porten un contenidor similar amb marques de gasolina i petroli. Però per a una major precisió, encara és millor utilitzar una xeringa ordinària per seleccionar el petroli i afegir-la a la gasolina.
Com fer una barreja de combustible per a un motor de dos temps
Primer, aboquem benzina a l’ampolla, que és el que recomana el fabricant de l’eina elèctrica, i que s’indica al manual d’instruccions. Sovint, per a aquests propòsits, s'utilitza l'AI-92. Si preneu benzina amb un número d'octà diferent, és probable que el motor aviat fallarà.
A continuació, cal treure oli d’una ampolla amb una xeringa. Us recordo que per crear una proporció de 50: 1 (o 2%), 1 gram de gasolina requerirà 20 grams de petroli. Per cert, les xeringues mèdiques d’aquesta capacitat són força habituals.
L’oli tipus 2T sol ser vermell. Això es fa específicament perquè la vostra barreja de combustible adquireixi el mateix color. Aleshores, és difícil confondre-la amb benzina normal incolora i abocar-la involuntàriament al dipòsit del motor sense afegir oli.
Vam abocar a la benzina la quantitat exacta d’oli (en el nostre cas 20 grams), que posem a la xeringa. Tanquem el recipient amb un tap roscat i ho agitem diverses vegades de manera vigorosa perquè el seu contingut es barregi bé. Després d'aquest procediment, la nostra barreja de combustible està totalment a punt per utilitzar.
En conclusió, vull recordar que no heu de preparar la barreja de combustible en grans quantitats. Els fabricants no recomanen guardar benzina barrejada amb petroli durant molt de temps.Prepareu un volum de mescla de combustible que seria suficient per a un 1er combustible.
Tot i això, si feu servir oli d’alta qualitat, no cal que actuïu segons la dita: “no espatllareu les farinetes amb oli” i augmenteu la quantitat en comparació amb el volum indicat en la proporció. Al cap i a la fi, aquesta proporció s’obté, tant per càlculs teòrics com provats repetidament a la pràctica com a resultat de nombroses proves.
És òptim tant econòmicament com per assegurar la fiabilitat i la durabilitat d’un motor de dos temps. Per tant, afegiu ni més ni menys petroli a la benzina, sinó exactament el que s’indica a l’etiqueta del dipòsit d’oli per als motors de dos temps.
