Fes-ho tu mateix
Classes magistrals, instruccions, consells útils, receptes.
» »Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti
Probablement, tots els propietaris d’un tornavís tenien un problema com a mínim una vegada: carregueu la bateria antiga, però després de 5 minuts d’operació, torni a posar-se de nou. Això és molt desagradable, però podem solucionar aquest problema amb les nostres pròpies mans.
Les bateries de níquel-cadmi (Ni─Cd) encara s’instal·len en molts models de tornavís, però estan lluny dels portadors d’energia més ideals. Tenen baixa eficiència de corrent, efecte de memòria, alta descàrrega, mantenen un corrent de càrrega baix (es carrega amb un corrent baix durant molt de temps) i tenen una capacitat específica relativament baixa. Tenint en compte tots els factors anteriors, la seva substitució, per exemple, per litiònics de liti (Li─Ion) solament demana.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Però, aquesta substitució és tan bona?


Val la pena centrar-se en aquest tema. Per a un usuari de tornavís, la instal·lació de bateries d’ió de liti revela algunes inaccessibles anteriorment "Xips":
  • 1: podeu tornar a recarregar les bateries després de poc temps, això no reduirà la seva capacitat;
  • 2: les bateries treballaran un major nombre de cicles de descàrrega de càrrega. Quan s’esgoti el recurs, es poden substituir fàcilment.
  • 3 - La càrrega tindrà lloc moltes vegades més ràpidament (aproximadament 1-3 hores, contra 13-15 per al níquel - cadmi).

Però hi haurà cons:
  • 1 - Les bateries d’ions de liti són més cares. Haureu de pagar 250-500 rubles per peça.
  • 2 - El següent menys és la seva capritxa a la càrrega: no toleren la sobrecàrrega o la sobrecàrrega i, francament, és millor carregar-los amb un carregador "intel·ligent" que, quan s'arriba a una certa tensió, redueix el corrent subministrat a les bateries.

I quines bateries comprar?


Per no pagar en excés i assumir exactament el que necessiteu, mireu les característiques del vostre tornavís. Hauria d’indicar el consum d’energia i la tensió. El primer s’hauria de dividir en el segon: obtindreu el valor màxim del corrent que consumeix un tornavís. Quan escolliu una bateria, us heu de centrar principalment en la seva sortida actual (podeu veure les seves especificacions), ja que si s’elimina massa corrent de la bateria, pot encendre, escalfar o alliberar gasos perillosos.
Entre les bateries d’alta eficiència actual, són populars els següents models: Samsung 25R, LG HE2, LG HE4, Sony VTC5.

I quantes piles s’ha de comprar?


Carregat dóna 4,2 volts. Dividiu el voltatge des del qual funciona el tornavís amb 4,2 i arrodoneu-lo (per a un tornavís de 12 volts - 3 bateries).

Desmuntatge


Desenrosqueu els cargols situats a la part inferior del compartiment de la bateria.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Després d’això, obriu amb cura el compartiment de la bateria. Contindrà una bateria muntada a partir de bateries de níquel-cadmi.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Les bateries superiors mitjançant soldadura per punts s’uneixen al grup de contacte del compartiment de bateries d’un tornavís. Podeu desconnectar les bateries dels terminals amb un ganivet, si això no funciona - poseu una picada del coixinet de contacte que vagi des del terminal fins a la bateria, per sobre del punt de soldadura. Elimineu la bateria eliminada a la ubicació designada.

Muntatge


El projecte suposa l’eliminació ràpida de les bateries (de manera que al final del treball, es poden posar fàcilment per carregar-les en un carregador estacionari, per exemple, NITECORE I4 (al lloc web) https://washerhouse.com/3/ca També hi ha articles sobre com muntar un carregador de pressupost per a aquestes bateries)), de manera que es van fer servir 2 x suport .
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Per assolir el voltatge desitjat - és necessari connectar les bateries en sèrie (amb aquesta connexió, l’avantatge de la bateria es connecta a menys de les posteriors). Com que he utilitzat 2 titulars, s’han de connectar entre ells per a l’intercanvi actual
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Els cables inicials dels portadors eren massa prims, per la qual cosa es podien produir pèrdues en la calefacció, per evitar-ho es van soldar a cables de diàmetre més gran, tenint en compte la nova ubicació de les bateries.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Per obtenir una indicació aproximada del nivell de càrrega de la bateria, es va utilitzar un LED de 12 V, connectat en sèrie amb una resistència de limitació de corrent d’1 kΩ.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

No oblidis l’aïllament.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

La potència del LED s'ha de produir en paral·lel a la potència del tornavís. Per fer-ho, els fils d’una secció més petita es solden als fils gruixuts del plus i menys de la bateria.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Els fils d’una secció transversal més gran s’han de soldar als terminals de la bateria del tornavís, en el meu cas es col·loquen en una placa separada i, després d’això, la placa es torna a la seva posició normal, fixant-la amb cola si es desitja.
Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

Per observar el LED en la caixa de la bateria, cal fer un forat (per a això, un clau tancat és bo).
Una forma senzilla de transferir un tornavís del níquel cadmi a les bateries d’ions de liti

Com que el LED compleix la funció d’un indicador i no d’un dispositiu d’il·luminació, podeu fixar-lo al forat aplicant-hi un adhesiu de fusió calenta (degut a això, la brillantor es farà més suau). Destornillador fotogràfic després del processament.
Una forma senzilla de transferir un tornavís del níquel cadmi a les bateries d’ions de liti

Una forma senzilla de transferir un tornavís del níquel cadmi a les bateries d’ions de liti

Una forma senzilla de transferir un tornavís del níquel cadmi a les bateries d’ions de liti

Una manera senzilla de transferir un tornavís de níquel-cadmi a bateries d’ions de liti

S'inclou un vídeo que demostra la potència d'un tornavís en les bateries noves.

Tingueu en compte que per al correcte funcionament de les bateries en connexió en sèrie, s'han de "casar", és a dir, s'han de prendre d'un lot, d'una capacitat i d'un model. Sota aquesta regla, seran donats d'alta alhora. Per comprovar la càrrega de les bateries i evitar la seva sobrecàrrega, utilitzeu el LED (com més petita sigui la càrrega, més tènue la llum que emet. Sense una formació adequada, això no és tan fàcil, així que assegureu-vos de comprovar la tensió de les bateries amb un voltímetre).
Comentaris (37)
  1. popvovka
    #1 popvovka Els visitants 3 de febrer de 2019 18:07
    10
    Aquests compartiments no són molt recomanables! Quan les broques s’enganxen al cargol, el corrent pot arribar a 30 amperis. En casos extrems, els elements de soldadura estan ordenats.
  2. Ufa
    #2 Ufa Convidats 3 de febrer de 2019 19:58 h.
    20
    A AliExpress hi ha plaques de protecció i càrrega amb una connexió en sèrie de bateries de liti per a corrents de fins a 30A. Aquesta placa es col·loca al estoig juntament amb les bateries. I es pot carregar un tornavís de carregador regular, sempre que doni corrent i tensió suficients. L’electrònica apagarà la càrrega quan arribi a 4,2 V de cada element. I durant el funcionament, protegirà la bateria quan la tensió caigui a 3.3v.
  3. Alex convidat
    #3 Alex convidat Convidats 3 de febrer de 2019 20:19
    4
    En cap cas haureu de carregar els vostres carregadors nadius. Si es carrega, mireu constantment un voltímetre. És millor modificar una font d’alimentació de commutació de 12 V o un carregador d’ordinador portàtil, posant una resistència d’afinació al circuit TL431 i ajustant la tensió al nivell de 4,2 * requerit de bateries (millor 0,1-0,5 V menys).
  4. Alexandre convidat
    #4 Alexandre convidat Convidats 3 de febrer de 2019 20:34
    8
    el tornavís no funcionarà més d'un mes; protegir contra sobrecàrregues i sobrecàrregues en aliexpress; costa 15o
  5. Alexandre convidat
    #5 Alexandre convidat Convidats 3 de febrer de 2019 21:52 h.
    6
    En dividir la potència per voltatge, no obtenim el màxim, sinó el corrent nominal. En mode d’inici i a càrregues altes, el corrent màxim és de 3-4 vegades major. En qualsevol cas, no recomano bateries amb una sortida de corrent inferior a 15 - 20A.
    Si la bateria, muntada segons aquest esquema, es carrega de càrrega normal, l’abandonareu després de la primera vegada, tan aviat que us oblideu de retirar-la de la càrrega. Això si ella mateixa no crema amb una flama blava. L'indicador de LED és generalment inútil.
    Els equilibradors s'utilitzen per muntar bateries de la pila 18650. Les bateries dada d’una empresa i amb un lot sempre difereixen en paràmetres. En conseqüència, en qualsevol cas, algunes bateries es recarregaran, mentre que d’altres agafarà una descàrrega profunda. L’equilibrador permet controlar la càrrega i descàrrega de cada bateria per separat.
  6. Sóc
    #6 Sóc Convidats 4 de febrer de 2019 12:07 h.
    9
    Però, i el controlador de càrrega? Aquest reemplaçament pot matar les bateries. El principi de recàrrega de liti i cadmi és diferent. No recomano molt aquest reemplaçament. Només mitjançant el controlador (preferiblement amb un equilibrador).
  7. Sóc
    #7 Sóc Convidats 4 de febrer de 2019 00:10
    2
    Demano disculpes. No vaig llegir del carregador. De nou, és més fàcil ordenar una placa de control a Ali i carregar-la amb un carregador habitual.
  8. Oleksey
    #8 Oleksey Convidats 4 de febrer de 2019 03:29 AM
    3
    Va ser difícil posar una balança amb una balança?
  9. Konstantin
    #9 Konstantin Convidats 4 de febrer de 2019 a les 04:05
    3
    Sense un tauler de protecció, un LED que no parlarà de res, ni una paraula sobre com ni què carregar ... Un article molt útil ...
  10. Vasya Pupkin
    #10 Vasya Pupkin Convidats 4 de febrer de 2019 04:11
    6
    Article estúpid. Els titulars són una opció força controvertida, perquè no els agraden els corrents grans. Per a les bateries, podeu adquirir una placa de control de 150 rubles i carregar sota la tensió desitjada de 400 a 600 rubles. Això ajudarà a evitar ballar amb una pandereta.
    1. George
      #11 George Convidats 3 de març de 2019 08:50
      1
      Doncs a l’autor li agraden els xamans! I probablement hi ha un pandereta!
  11. Alexander Astafiev
    #12 Alexander Astafiev Convidats 4 de febrer de 2019 04:47
    2
    Ets tan intel·ligent que el teu cervell no tremola? No oblideu comprar un controlador de càrrega i descàrrega, en cas contrari, les vostres molles es cremarien com a espirals
  12. Guest Dmitry
    #13 Guest Dmitry Convidats 4 de febrer de 2019 05:47
    4
    No ho facis mai. Amb aquest mètode de canvi a liti, no hi ha cap protecció. Per exemple, si un tornavís funciona malament, es pot produir un curtcircuit: esclatarà perquè no sembli suficient. No parlo de protecció contra descàrregues.
  13. 1
    #14 1 Convidats 4 de febrer de 2019 7:37 a.m.
    0
    On és el controlador de càrrega? Càrregues directes?
  14. Vanoha
    #15 Vanoha Convidats 4 de febrer de 2019 07:54
    0
    Caldrà tornar a descarregar el controlador
  15. Sergey convidat
    #16 Sergey convidat Convidats 4 de febrer de 2019 08:49
    2
    També caldria afegir un tauler de protecció aquí.
  16. Darthsidious
    #17 Darthsidious Convidats 4 de febrer de 2019 10:00
    3
    Instruccions sobre com no fer-ho! Els titulars de la primavera es poden utilitzar NOMÉS en projectes de corrent baix.
    Sense un BMS, el motor es cremarà quan estigui marcat. I amb una descàrrega profunda, les bateries aniran a les escombraries!
  17. Anatoly convidat
    #18 Anatoly convidat Convidats 4 de febrer de 2019 10:13
    1
    Fa molts anys que utilitzem piles polimèriques de liti de tres pots de 2200-2250 mA per a avions controlats per ràdio, que el motor de l’avió ja no tira. No hi ha problemes en absolut. Carreguem amb la càrrega d’avió ordinària. No tenen por de la sobrecàrrega perquè, quan es descarrega fins a 3,3 V per llauna, l'eficiència actual disminueix bruscament. Tan aviat com la velocitat del tornavís baixa i resulta incòmode que funcioni, traiem la bateria i la posem a la càrrega. Una bateria antiga carregada d’un avió és suficient per a un tornavís durant diverses hores de funcionament. I, amb llargues interrupcions en el treball, no es perd la càrrega.
    1. George
      #19 George Convidats 3 de març de 2019 08:54
      0
      Gràcies per la informació Hi ha diverses peces d’aquest tipus de bateries, que vaig a rememorar pel shurik!
  18. Serg convidat
    #20 Serg convidat Convidats 4 de febrer de 2019 10:38
    1
    4.2 és el voltatge màxim a la cel·la. el voltatge mitjà és de 3,6 volts. a partir d’això hem de fer un càlcul. 3 elements donaran 10,8 volts.
  19. Anton
    #21 Anton Convidats 4 de febrer de 2019 12:33
    3
    Completar les escombraries, de manera que no el podeu tornar a fer. Cal utilitzar només la soldadura (soldadura) dels elements. Amb un ús actiu, aquests fixadors es fonen.
  20. Vladimir convidat
    #22 Vladimir convidat Convidats 4 de febrer de 2019 15:26
    2
    L’autor em diu per què? Amb un ús adequat, el níquel no és pitjor que el liti. A més, no heu dit dels seus avantatges dels que vau enumerar, és a dir, es poden emmagatzemar descarregats durant molt de temps i són molt més fidels a les temperatures subzero. No vaig deixar el genoll al carregador i vaig anar
  21. Timur9928
    #23 Timur9928 Els visitants 4 de febrer de 2019 21:53 h.
    0
    Gràcies pel comentari. Està bé!) És millor agafar suport amb plaques de tot metall (també s’utilitzen en mecànics potents), però no amb molles. Vaig escriure la càrrega com: amb el carregador, faig servir nitecore i4 (Sí, tinc la bateria i la càrrega), crec que el problema de la recàrrega està resolt. L'article, parlant de sobrecàrrega, diu: "per tant, assegureu-vos de comprovar el voltatge de les bateries amb un voltímetre", vol dir que una persona ho farà amb tota la responsabilitat (és a dir, sovint). Estic d’acord que és una mala idea comprovar la càrrega amb un LED, però quan s’està enganxant una mica (consum alt de corrent per un tornavís) - el LED gairebé s’apaga, cosa que farà senyal de deixar de funcionar i comprovar les bateries. Akb a l’article citat amb una sortida de corrent decent (20A - una càrrega constant entre ells - almenys. Per fitxa de dades - 100A al punt àlgid, sense conseqüències indesitjables, és clar, són capaços de donar un corrent tan enorme durant molt poc temps i després d’això requereixen "descans"!). L’objectiu d’aquest projecte és mostrar el mètode més senzill, des del punt de vista de la implementació. A causa de la senzillesa del disseny i la manca de moltes proteccions, és exigent per a l'usuari. Un cop més, gràcies a tots pels comentaris, els vostres consells seran molt útils per a aquells que vulguin repetir el projecte. Tota la protecció, les taules de càrrega, juntament amb la soldadura (realitzada amb molta cura, preferiblement per soldadura puntual) directament a l’acb, portarà el projecte a un nivell totalment nou.
  22. Vasili
    #24 Vasili Convidats 4 de febrer de 2019 22:08
    1
    Vaig muntar una bateria per a un tornavís amb un balanç i un tauler de protecció. No necessito desmuntar, carregué amb el mateix carregador. La capacitat s’ha triplicat: era 1,5, es convertia en 5 parts per hora. Vaig inserir sis elements del 18650, tres seguits de dos. El temps de càrrega s’ha triplicat. Sense un tauler de protecció i equilibri, hi ha el risc de sobrecàrrega d’un dels elements, i això és la mort per liti - ja s’ha provat per experiència personal.
  23. Vladimir convidat
    #25 Vladimir convidat Convidats 5 de febrer de 2019 15:45 h.
    0
    El vídeo és una tonteria completa i transferència de diners. Si torneu a treballar en Lithium, heu de carregar-lo de manera que es pugui carregar per separat, per exemple, sobre la base del tauler de recàrrega xinès del xip TP4056 (cada banc té el seu propi tauler), o carregadors especialitzats com SKYRC IMAX B6. L’alimentació de la placa ha d’estar aïllada galvànicament o bé una mini font d’alimentació separada per a cada placa (per exemple, dels carregadors de mòbils, que és més senzill, o un transformador amb diverses sortides independents i circuits de rectificació i estabilització. Les bateries han de ser soldades o soldades per punts (el principal és evitar sobreescalfament, cosa que comportarà un error de la bateria.) Les bateries s’han de comprar per a un corrent de treball de 25-30 amperis, per exemple Sony VTC5A. El cargol de Hitachi DS12DVF3 menja uns 25 amperis quan el mandrill està sostingut gairebé en una parada completa els tornavisos mengen menys tensió. No és necessari instal·lar una placa de protecció de descàrrega profunda, quan la bateria es descarrega, el seu voltatge s'enfonsa fortament a corrents elevats, és agut, immediatament sentit per l'atac de la potència de torsió, només cal treure la bateria i posar-la a càrrega i no descarregar "fins que zero !.
  24. Convidat anònim
    #26 Convidat anònim Convidats 7 de febrer de 2019 02:38
    4
    Senyor! Sóc dissenyador de sistemes electrònics.
    A l’article això és impossible. Motius:
    - No hi ha cap controlador de descàrrega, no hi ha protecció contra la sobrecàrrega del motor, no hi ha cap indicador de descàrrega de la bateria, no hi ha cap circuit d'equilibri, no hi ha cap sensor de sobrepassació a la bateria, etc.
    Va utilitzar un shurik sobre liti, molts avantatges, un desavantatge és el preu.
    Per a aquells que remodelin de cadmi a liti (no el recomano, és difícil, molts matisos):
    - Connecteu les bateries mitjançant soldadura, preferiblement per soldadura puntual, i traieu-les d’un lot. És obligatori utilitzar un controlador de càrrega / descàrrega amb ali (no és car). I tot i així, la càrrega normal amb una memòria regular no funciona.
    Així que és més fàcil comprar un shurik de liti a la botiga.
    Un shurik amb bateries de cadmi mort (12 o 9,6 V) es pot utilitzar al cotxe des de l’encenedor o des de l’alimentació ATX connectant-lo amb un filferro.
    1. Serge convidat
      #27 Serge convidat Convidats 7 de febrer de 2019 1:27 p.m.
      0
      Però si la bateria està a 14,4 V?
      1. Gennady
        #28 Gennady Convidats 8 de febrer de 2019 20:30 h.
        0
        Podeu utilitzar un shurik amb una bateria de 14,4 V a partir d’una font d’alimentació de 12 V, però la potència de l’eix serà naturalment menor. Doncs bé, un shurik a 18V es pot utilitzar amb la càrrega d’un ordinador portàtil (normalment té 19V, l’actual necessita almenys 6A).
    2. Vlad convidat
      #29 Vlad convidat Convidats 10 de febrer de 2019 14:06.
      0
      Sí, durant quants anys he estat utilitzant dos tornavisos, un a casa i l’altre al país des d’una bateria del cotxe, un cable de 5 metres o connectar-los a un carregador per a una bateria del cotxe.
      1. Shishiga
        #30 Shishiga Convidats 14 de febrer de 2019 00:54
        0
        Com connectar un shurik a un llançador per obtenir una idea interessant de forma automàtica, gràcies. Només teniu una ROM a 150 amperis.
  25. Cactus carnívor
    #31 Cactus carnívor Convidats 15 de febrer de 2019 19:22
    1
    Sense BMS, no recomanaria fer-ho. I en lloc de cèl·lules, és millor utilitzar cintes amb soldadura per punts. Els nostres socis xinesos i aquesta oferta.
    1. George
      #32 George Convidats 3 de març de 2019 a les 09:05 h.
      0
      Els germans xinesos ofereixen principalment cinta d’acer níquel, i a les nostres botigues en línia compro níquel pur, funciona molt millor, costa al voltant de 200 rubles per metre. Mando constantment.
  26. Ivan
    #33 Ivan Convidats 18 de febrer de 2019 09:04
    0
    Un voltatge i un voltímetre, o bé un voltatge, o un mesurador de tensió o mesurador de tensió. Els agricultors col·lectius estudien els noms de les quantitats abans d’escriure.
  27. Oleg convidat
    #34 Oleg convidat Convidats 1 de març de 2019 18:14
    1
    Les bateries de níquel-cadmi tenen un avantatge molt gran respecte a la resta. Poden i s’han d’emmagatzemar en estat de descàrrega. Això a sobrepassa tots els seus avantatges. Especialment amb un ús domèstic (poc freqüent).
  28. George
    #35 George Convidats 3 de març de 2019 08:45
    0
    L’autor escriu que el temps de càrrega de les bateries de Li-Ion és inferior al níquel? Confon alguna cosa: en primer lloc, sense un control de càrrega de descàrrega i una taula d’equilibri, els elements fallaràn ràpidament i, en segon lloc, per carregar ràpidament les bateries no necessiteu un carregador habitual, sinó un pols, i després la càrrega trigarà aproximadament mitja hora.
  29. Sergey convidat
    #36 Sergey convidat Convidats 29 de març de 2019 14:46
    0
    un consell sobre ungla calenta és genial
  30. Vladis
    #37 Vladis Convidats 11 d’abril de 2019 17:57 h.
    0
    Aquest disseny només funciona per vídeo, realment no es pot utilitzar en negocis. En aquests compartiments, sota una gran càrrega, la molla està en calent, s’oxida i es trenca el contacte amb les bateries. A més, la poca adherència de la molla a la bateria al punt de contacte, a corrents de 20-30A, això és inacceptable. Necessiteu soldadura puntual o bateries de soldadura.

Llegiu també

Codis d’error per a rentadores