Tenint un contenidor especial a la motxilla amb quatre bateries de 18650 carregades constantment, absolutament no vull utilitzar altres bateries. Sobretot tan petit i poc capaç, com els petits. Però sempre hi ha una sortida! Després d’haver examinat aquesta llanterna a la botiga, l’esquema de modificacions va madurar allà mateix i, sense pensar-ho dues vegades, el vaig comprar per poder tornar-lo a fer a la meva manera en el temps lliure més proper.
Necessitarà
- Màquina de boro amb un disc de tall (o màquina esmeriladora).
- Soldadura, estany i fluix.
- Tub de plàstic (per inserir-lo a la carcassa).
- Paper d’alumini autoadhesiu.
- Tisores.
- Ganivet de papereria.
- Arxiu.
- Paper de lija (o paperera).
- Segona cola.
Alteració d’una llanterna
El principal problema és que l’alimentació de la llanterna “autòctona” (cas en què es troben tres piles AAA) és una mica més ampla i un centímetre i mig per sota de la bateria 18650.
Això vol dir que el cas de la llanterna sí que serà d’alçada petita per al 18650. La tensió de 18650 és gairebé idèntica als tres dits petits, el 18650 produeix 3,7 volts i els tres dits petits donen 3,6 volts en total (1,2 × 3 = 3,6) . Per tant, si el cas és petit, cal allargar-lo. Va ser força problemàtic trobar un tub d’inserció adequat que ompli l’espai sobrant entre la bateria i les parets de la llanterna. Al final, no aconseguiria cap inserció adequada ... Només vaig agafar un tub més o menys adequat, que inclou el 18650 i, instal·lant-lo en un trepant, va eliminar l'excés de gruix de la peça giratòria amb un drap rugós! Per tant, desmuntem la llanterna. Desenrossegueu la part frontal i posterior de la llanterna des del centre i desvieu-la de banda. Utilitzant una màquina de bor amb un disc de tall, tallem la part mitjana del cos de la llanterna en dues meitats iguals.
Triturem les vores serrades sobre paper de sorra perquè quedin uniformes i suaus.
A continuació, introduïu el tub d’inserció a la part davantera de la llanterna amb un reflector cargolat a sobre, posat a la part posterior amb la part inferior cargolada amb un botó. El resultat és un cos nou i allargat que s’ajusta a l’amplada del 18650.
Ara ajustarem l'alçada, inserirem la bateria en la caixa, mesurarem l'excés de dalt, traurem la plaqueta i tallarem la vora mesurada amb un ganivet clerical.
Fins i tot en el disseny de la llanterna, dins de la caixa, hi ha dues anelles metàl·liques i una tira metàl·lica que connecten el plus i menys al botó de l’interruptor. És natural que després d’allargar la caixa, la tira metàl·lica quedés curta pel nou disseny. També era necessari personalitzar els anells sota el tub d’inserció.
Una capa de plàstic tou suprimeix fàcilment i ràpidament un fitxer de les vores del revestiment on s’hauria d’asseure l’anell.
El segon, anell frontal, es va inserir a la part frontal de la llanterna, on hi ha el reflector, la lent i el LED, de manera que no hi va haver necessitat de molestar-se. Amb una banda metàl·lica que connecti l’anell, farem un funcionament més senzill; només cola una tira de paper d’alumini autoadhesiu sobre el revestiment.
Posem l’anell del darrere a la part posterior preparada del revestiment.
Ara ens encarreguem del “cap” de la llanterna. A l’antiga font d’energia, amb poca bateria, al contacte positiu es va produir una lleugera volada, que estava en contacte amb el plus. A la bateria 18650, els dos contactes són plans, per tant, vaig haver de vendre la mateixa molla al contacte positiu de la part frontal de la llanterna, que es troba en negatiu, a la part posterior.
Ara estem construint un nou edifici.
Tots els detalls van caure com a familiars! Es queda per gotejar les juntes entre el revestiment i les vores serrades del cos amb una super cola per restaurar la estanquitat. Encara hi havia espai, o millor dit, va resultar una ranura que es va formar després d’instal·lar els extrems serrats de l’antiga funda al revestiment. Aquí, cada cas individual; abans d’enganxar totes les parts, és possible adaptar-se a aquest lloc un tros de tub, paràmetres adequats. Vaig decidir acabar-hi una mica de cinta i una cinta negra; potser en algun lloc calia.
Així, vam "transferir" aquest dispositiu de tres bateries a una de tensió iguals, estalviant-nos de la càrrega tediosa de l'alimentació amb bateries petites i poc capaces.
Les qualitats de la llanterna (brillantor i resistència a l'aigua) dels canvis anteriors no van afectar de cap manera. Si no fos, es va fer un centímetre i mig més.