Fer-se un trineu clàssic d’acord amb tots els cànons serà molt difícil i necessitarà molt de temps. I en termes de costos, pot volar un cèntim molt bo.
Una altra cosa és un producte no estàndard, que en termes de fiabilitat, capacitats i seguretat no cedirà al dispositiu de fàbrica. Al cap i a la fi, fent trineus amb les teves pròpies mans, pots trobar el disseny original, ser creatiu per crear cada element i operació, oferir algunes opcions. Com a resultat, es pot obtenir una obra mestra real, que no requereix tant de temps, mà d'obra i diners.
Per descomptat, els nens estaran especialment encantats amb els productes casolans. Quina alegria tota una companyia es precipita en un trineu des d'un turó: una baixada indescriptible, impressionant, que es recordarà durant molt de temps! Aleshores, què cal per això?
Materials i eines necessàries
Per a la nostra idea, són adequats materials econòmics i una eina no massa complicada d’utilitzar:
- un barril de plàstic de 200 litres;
- una biga de fusta amb una secció de 38 × 89 mm i 30 × 70 mm;
- cargols o cargols de fusta amb barret ampli;
- cordó sintètic o corda fina;
- vernís i pinzell;
- material antilliscant (per exemple, tapís de goma)
- cera de parafina;
- cremador de gas;
- quadrat metàl·lic;
- perforació amb 2 broques amb un diàmetre de 7/8 i 1/2 polzades;
- serra de banda;
- destornillador de mà o cargol.
Fabricació
Comencem considerant els elements que determinen el disseny, en particular, la mida d’un trineu de muntanya.
Els elements principals del trineu
Es pot tallar una superfície lliscant amb una amplada d’uns 560 mm a partir d’un barril de plàstic estàndard, el diàmetre exterior del qual és de 580 mm. Un gir d'aquest cercle donarà la longitud:
C = πD = 3,14 × 580 = 1820 mm.
Si la flexió frontal té uns 300 mm, la part horitzontal serà d’uns 1520 mm, cosa que és suficient per allotjar 3-4 nens. Les dimensions indicades s’especificaran a mesura que el treball avanci al trineu.
El preu d’un barril nou de 200 litres és d’uns 2100 rubles, una capacitat usada, de ben segur, es pot comprar per 500 rubles o més barat. Si s’hi emmagatzema una mica d’oli, es pot rentar fàcilment amb detergents. De vegades es guarden en bótes d’aquest tipus. Aleshores, el contenidor quedarà net per defecte.
Per als elements laterals del trineu, escollirem 2 pells de fusta seca amb una secció de 38 × 89 mm i una longitud d’uns 1530 mm d’alzina, bedoll, auró, etc. Els membres de creu creuats poden estar constituïts de 2 espits amb una secció de 30 × 70 mm i una longitud de 560 mm.
Marcador de barril i eina per a això
Per tallar la base corredissa del trineu, heu de marcar la superfície lateral del barril de plàstic. Per fer-ho, necessitem un espessidor casolà. Es pot fer a partir d’un bloc de fusta rígid amb una longitud de ⅔ de l’alçada del recipient.
Després de mesurar l'alçada del canó i l'amplada seleccionada del trineu (560 mm), marquem un lloc a l'espessor i foradem un forat per al marcador. A l'extrem superior fixem de forma segura el limitador, que es lliscarà al llarg de la tapa i la part inferior de la bóta, i el marcador dibuixarà dos cercles. Només queda traçar una línia vertical entre ells.
Tall de bóta
Els punts de referència per tallar seran els forats en els punts de convergència de les línies de marcatge realitzades per un trepant de 6 mm. El més convenient per tallar bótes és un trencaclosques, tot i que també es pot utilitzar una picadora.
Per mantenir el barril rígid, primer talleu-lo en cercles, separant la zona de la tapa i la part inferior, i només després la part mitjana de la peça en una línia vertical.
Els talls es poden tractar lleugerament amb un fitxer en un arbre o amb un ganivet afilat, eliminant la rugositat que queda després del tall.
Allisar un buit de plàstic
S’ha de redreçar la peça, que representa la part mitjana del barril, i l’interior s’ha de girar cap a l’exterior, ja que és més suau en comparació amb l’exterior.
Sovint, en bótes de plàstic es produeixen enduriments amb una protuberança cap a fora. Quan el costat interior es doblega cap a la neu, aquests canalons longitudinals juguen el mateix paper que a les superfícies lliscants d'esquís o taules de neu. Proporcionen estabilitat en els trineus.
Per redreçar la peça, la posem sobre una superfície plana i la premem en diversos llocs amb maons o galledes, i la deixem una estona. A continuació, la peça es pot torçar en el sentit contrari i mantenir-se també en aquesta posició durant algun temps. Com a resultat d'aquestes manipulacions, es redreçarà prou. Les irregularitats menors se suprimiran en operacions posteriors.
Elements per a un trineu fet de fusta
Com ja vam determinar al pas número 1, necessitem dos blocs de fusta amb una secció de 38 × 89 mm i una longitud de 1524 mm (mida final). Es faran elements de força lateral, el paper dels quals en la construcció del tobogan no és menys important que la superfície lliscant.
També necessitarem dues barres amb una secció de 30 × 70 mm i una longitud de 560 mm. Instal·larem un a la part inferior frontal entre els murs laterals per donar força a tota l’estructura, i el segon al final de la part doblegada del plàstic. Els extrems del cordó es passaran per ell per transportar el trineu. D'altra banda, els nodes de la part exterior de la planxa asseguren la constància de la flexió de l'extrem frontal.
Processament d’elements laterals
Per a un millor lliscament a la neu, aquestes peces de fusta s’han d’arrodonir al davant. Per fer-ho, podeu retallar una plantilla de cartró gruixut, enganxar-la a la pissarra i dibuixar un marcador al seu voltant.
Cal fer el mateix a la part posterior, però en mides més petites. Això us permetrà tirar el llenç cap a les barres perquè no alenteixi el moviment.
Retallem les marques amb una serra de banda o planifiquem detingudament amb un ganxet de fusteria afilat i acabem finalment la fitxa amb fusta.
Forats de marcatge per a bolígrafs
El nombre de nanses de cada costat pot ser diferent. Ens vam establir a tres. Qualsevol manera és adequada per al seu marcatge:
amb l'ajut d'una plantilla: una barra de fusta amb extrems llisos, la longitud de la qual és proporcional a la distància entre els forats dels mànecs;
utilitzant una regla i un marcador metàl·lics.
Fora forats per nanses
Per fer-ho, necessiteu una broca i dues broques: una amb un diàmetre de 22,2 mm, l’altra - 12,7 mm. En aquest cas, es tria el diàmetre del cordó sintètic o corda fina igual a 9,5 mm.
Primer, foradem 2 forats grossos a la cara de la peça fins a una profunditat de 25,4 mm verticalment l’un sota l’altre, deixant un pont entre ells aproximadament igual al diàmetre d’aquests forats. A continuació, des del costat de l’extrem superior, foradem forats amb un trepant més petit fins que es connecten grans endolls entre si.
Fem exactament els mateixos forats, retirant-nos de la vora frontal de les juntes per 152 mm. Caldrà que passin les cordes que subjectaran la part anterior del trineu amb els seus nusos i serveixin de remolcador.
Treballs d'acabat de peces de fusta
Per tal que les parts de fusta no es mullin quan entren en contacte amb la neu, s’han de recobrir per totes les cares amb diverses capes de vernís d’ureret amb un pinzell petit, seguint les instruccions de la llauna.
Després d'assecar-se la següent capa de vernís, es pot tractar lleugerament amb el paper de núvia 220 per eliminar la rugositat i la caiguda. El resultat són superfícies molt llises.
Millorar l’aspecte
Podeu fer ratlles blaves al llarg dels elements laterals. Per fer-ho, cobriu tota la superfície amb cinta adhesiva, tret del contorn de la tira. Perquè la pintura no es filtri sota la cinta, es pot recobrir amb vernís incolor.
Només queda per polvoritzar la pintura polvoritzadora blava en diverses capes i treure la pel·lícula protectora. La claredat del traç de la banda serà impecable.
Preparació per a manejar i tirar
Realitzem espitlleres per a bolígrafs amb una longitud d’uns 610 mm a partir d’un cordó sintètic trenat amb un diàmetre de 9,5 mm. Per facilitar el treball, marquem els punts de tall enrotllant una cinta estreta i realitzem el tall amb un ganivet de fuster al mig de la cinta.
Per a la corda de remolc, utilitzem dos cordons amb una longitud d’uns 1520 mm. Per tots els espais en un costat lligem un nus mitjançant unes alicates. Per obtenir una fiabilitat, els components es poden lubrifiar amb super cola abans de la instal·lació a la presa, però això no és necessari.
Col·locar les nanses i remuntar cordes al seu lloc
Al pas 8, ja hem preparat un sistema de forats per a les nanses i la corda de remolc. Estireu l’extrem lliure del cordó a través d’un forat gran cap a un petit i tireu-lo fortament de manera que el nus s’enganxi de forma addicional i s’assegui al seu lloc. A continuació, empenyeu el mateix extrem des de dalt cap al forat petit fins que aparegui al gran. La traiem i lligem un nus. Ara n’hi ha prou amb aixecar el mànec perquè els dos nodes s’enforteixin i s’hi ocupin.
Fem el mateix amb dues cordes dissenyades per subjectar la part frontal del trineu i remolc.
Suport de vora frontal
Aquest feix transversal dóna una rigidesa al trineu, ajuda a preservar la flexió de l’extrem frontal, suporta les cordes de remolc i fins i tot serveix de mitjà de control del trineu.
S'aplica sobre el plàstic des de l'exterior, pre-perforant en ell diversos forats per endavant i es fixa amb cargols de 15 mm de llarg. Ja hi ha 2 forats amb un diàmetre de 12,7 mm als costats d'aquest feix per saltar-se la corda de remolc.
Fixació de barres laterals a una superfície lliscant
Per a una connexió sòlida de les parts principals del trineu, les baranes laterals es col·loquen sobre les cabres de fusteria, se’ls col·loca una tela fina antilliscant i tot es recobreix amb plàstic corredís.
Després cal marcar els llocs dels cargols d’estrenyiment amb una longitud de 40-50 mm amb un cap ampli. Pas d’instal·lació: 115-120 mm, evitant que els cargols entrin als orificis de les nanses i la corda de remolc.
Girem els cargols des del centre cap a les vores. Això suavitzarà els darrers cops transversals de forma plàstica. Cargolant el cargol següent, tanqueu totes les parts amb una abraçadora.
Instal·lació de biga frontal
Es fixa en un angle a causa que la superfície de plàstic comença a doblegar-se en aquest lloc. Aquesta barra es fixa dels extrems amb tres cargols forts de 75-80 mm de llarg a banda i banda. Al davant, s’apodera en 9-10 llocs amb cargols de 40-50 mm de llarg mitjançant una corba de plàstic.
Aquest feix proporciona estabilitat lateral al trineu, evitant que els elements laterals es desplacin cap a dins o cap a dins. També reforça la part corba de la tela de plàstic, que experimenta grans càrregues.
Instal·lació de la línia de remolc
Les meitats de les vores de remolc passen pels forats laterals de la barra superior. Segons on lligem els nusos, la part anterior del trineu de muntanya serà aixecada i corbada. Els extrems de les cordes es connecten i s’obté una corda de remolc.
Una altra opció per instal·lar una estora antilliscant
La primera i més exitosa versió de la seva subjecció es descriu al pas 14. Si us oblideu posar-la, el revestiment antilliscant es pot tallar al seu lloc i enganxar-lo des de dins al plàstic amb un adhesiu adequat per a aquests materials. En cas contrari, en plàstic despullat, després de posar-hi neu, hi haurà força.
Encerat
La cera millora el lliscament del plàstic a la neu. Amb un tros d’aquest material, fregueu completament tota la superfície lliscant, especialment el cap del cargol. A continuació, escalfeu el plàstic tractat amb cera amb un cremador de gas de manera que la cera es distribueixi de manera més uniforme per la superfície i a les obertures dels cargols. És recomanable fer aquesta operació abans de cada dia d’esquí. El resultat és impressionant!
Millores i consells (en lloc d’una conclusió)
Després d’analitzar el treball realitzat, va resultar que el disseny es pot finalitzar i millorar. Diguem-los en ordre de tesi:
- Podeu fer una tija semicircular;
- en comptes de 28 forats cecs grans als costats dels elements laterals, podeu fer 14 combinats: d'amplada des de baix per 1/3 de l'alçada del feix i estret des de dalt;
- Els cargols metàl·lics ferrosos es substitueixen millor per acer galvanitzat o inoxidable;
- una certa ondulació de la superfície lliscant no és terrible, perquè quan diverses persones s’asseuen al trineu, es suavitza pel seu pes;
- podeu posar més barres transversals per augmentar la força i fins i tot asseureu-vos per comoditat, però això farà que el producte sigui més pesat.Que cadascú triï el que els agrada.
