I tot el més interessant és el producte casolà que us volem presentar avui. Va ser realitzat per l’autor fa deu anys i, com ell mateix admet, es pot modernitzar tenint en compte components moderns. Tot i això, el model original funciona correctament i agrada al seu propietari amb una brillantor força potent i llarga. Què és tan especial d'ella? Fem una ullada junts.
Especificació del dispositiu
- 513 LEDs de 5 mm (sèrie de tres);
- Bateria de plom-àcid 12 V / 7 Ah;
El panell LED està muntat en un panell convencional, amb soldadura seqüencial de tots els elements. Podeu ajustar-lo en forma vosaltres mateixos mitjançant una serra per a metall, un ganivet o un molinet. El diàmetre del disc és de 13 cm.
Per al controlador del dispositiu, es van utilitzar relés de corrent mecànic 892-1Cc-C 12V 5A DC, resistència i transistors. Com a carrosseria, podeu utilitzar canonades i accessoris de clavegueram.
Especificacions del dispositiu (a tota potència)
- La magnitud del flux lluminós - 3500 - 4000 lumens;
- Carregueu la bateria durant 10 minuts;
- Consum elèctric de 53 W (inclòs el consum d'energia de la resistència de 3 W).
Funcions de control
- Diversos paràmetres de lluminositat aconseguits mitjançant l'alimentació d'un nombre diferent de LED;
- Interruptor de tensió de seguretat per evitar la descàrrega de la bateria de plom-àcid;
- La capacitat de recarregar la bateria sense treure-la del estoig.
Especificacions del muntatge
Sistema d'atenció i apagat
El primer interruptor activa el mode "sistema / carregador". Aquí podem optar per utilitzar una bateria per recarregar-la o bé utilitzar una llanterna. Quan el dispositiu es carrega, la llanterna s’apaga completament mitjançant un interruptor de sis pins. En el mode de recàrrega, podeu activar la llanterna amb l’interruptor d’encesa / apagat. A la part posterior hi ha diversos LED. El primer LED verd s’il·lumina quan hi ha energia al sistema de la llanterna. Així, l’interruptor del sistema / carregador es canvia al mode del sistema i l’interruptor d’encesa / apagada està activat.
Però el panell LED encara no funciona. Es proporciona un mòdul de seguretat per protegir la bateria plom-àcid de les descàrregues. El circuit de commutació de tensió automàtica és el responsable d'aquest fet i el segon LED verd sota l'etiqueta "seguretat està bé". Quan s’il·lumina, això vol dir que tot està en ordre i que el voltatge és normal, és a dir. per sobre del mínim. Hi ha tres botons per al sistema de protecció:
- No. 1 Botó verd “seguretat encès / desactivat”: activa el sistema de protecció;
- Nº 2 Botó negre (sota de verd): desactiva el sistema de protecció;
- No. 3 L’interruptor negre “override” - redefinició dels aliments.
Quan s’activa la protecció, els LED frontals s’apagaran i la tensió baixarà fins a un cert nivell. Si arriba a un mínim, el sistema de protecció s’aturarà. Podeu tornar-lo a iniciar mantenint el botó verd. Un LED vermell de "baixa tensió" indicarà una càrrega baixa.
Quan s’activa el tercer interruptor de botons, s’alimenta l’alimentació, passant per alt el sistema de protecció i es pot utilitzar la llanterna fins i tot a baixa tensió.Però ara s’hauran de controlar la descàrrega de la bateria en mode manual. Quan l’interruptor està actiu, continuen funcionant tant els indicadors de seguretat bé com els de baixa tensió. El sobreeiximent pot ser convenient si la bateria no està carregada del tot, però queda una càrrega suficient. Si utilitzeu tots els LED (“fase 3”), a causa d’una fuita a la bateria, el voltatge baixa aproximadament d’1 vol. Així, la protecció pot estar activa en mode d'espera, però es desactivarà quan s'utilitzi. I quan l’interruptor està actiu, podeu notar com la protecció s’encén i s’apaga sense pèrdues dels LED. Quan utilitzeu la llanterna a tota potència, comproveu l’activitat de protecció després d’apagar els LED durant un parell de segons. Si la protecció no s’activa fins i tot després d’apagar tots els LED, això vol dir que la càrrega de la bateria és massa baixa i no és adequat per al seu ús segur. Si utilitzeu la llanterna durant molt de temps en els modes "fase 1" (3 LEDs) o "fase 2" (100 LEDs), es recomana no utilitzar la substitució, ja que us podeu oblidar fàcilment d'apagar la llanterna a temps.
Quan es subministra energia als interruptors LED, s'encén el tercer LED del tauler "sistema encès". A la foto podem veure que l’interruptor “override” està actiu (el quart LED groc “override” està encès). En aquest cas, el voltatge està per sota del valor mínim, perquè el LED de seguretat de seguretat està desactivat i el LED de baixa tensió s’il·lumina en vermell. Tingueu en compte que el botó negre de seguretat no funcionarà si l’interruptor de substitució està actiu. Així, el circuit de control de tensió sempre mostrarà l'estat de càrrega de la bateria.
Diversos paràmetres de brillantor
A la llanterna hi ha tres paràmetres de brillantor LED diferents. Estan indicats pels interruptors “fase 1”, “fase 2” i “fase 3”.
El mode “fase 1” implica el brillo de només tres LED. El funcionament de la llanterna en aquest cas es fa molt llarg, amb una sola càrrega pot durar més d’un dia, però brilla com una llanterna LED de baix cost normal a les bateries AA.
El mode de fase 2 inclou 100 LED i el mode de fase 3 inclou tota la plataforma. Els modes es canvien amb els botons corresponents al tauler i es poden utilitzar tant de forma individual com en diverses combinacions. Quan el mode “fase 3” està activat, els modes restants es mantenen activats. Aquests ajustaments són possibles a causa de la presència d’un relé al circuit. Al contrari que cadascun dels interruptors de mode fix es troben botons per a la seva inclusió a curt termini, duplicant aquests modes. Alternant les posicions dels interruptors i botons, es poden utilitzar combinacions individuals d’activitat de LED. Per exemple, transmetre senyals en codi Morse o comprovar la connexió amb el grup en una caminada prement el botó “fase 3” amb els modes “fase 1” o “fase 2” activats. I només cal que tinguis en compte alguna cosa millor a les fosques, els botons per activar breument el mode són el que necessites!
Dispositiu extern addicional
El quadre de control es completa amb elements destinats a un dispositiu extern. Per fer la llanterna més versàtil, l’autor va afegir un quart interruptor “de fase” i un botó al costat del qual hi ha una presa per a la presa d’alimentació del carregador “ext output”. Amb aquest botó, podeu activar i desactivar la sortida de 12V d’aquest connector per connectar un dispositiu extern. L’interruptor “carregador / sistema” ha d’estar al mode “carregador” per assegurar-se que la bateria està desconnectada del seu sistema. El dispositiu es pot connectar des de qualsevol font de corrent continu a 12V. Segons l’autor, fins i tot una petita bateria de 9V pot encendre aquesta llanterna, però no a tota potència. També podeu utilitzar un encenedor per carregar-lo o fer-lo funcionar, ja que la bateria de la llanterna només proporciona 7Ah de corrent, mentre que la bateria del cotxe pot arribar a 100 Ah.
Conclusió
Per a aquells que trobin aquest model de llanternes LED massa complex, són adequats els anàlegs moderns d'aquests conjunts basats en matrius LED. La seva potència arriba als 100 W, la temperatura de la luminiscència és de 6-10 tys.k., I la longitud d'ona de la llum és de fins a 9000Lm. La brillantor d’aquestes làmpades, fins i tot sense reflector i hub, és molt gran i les dimensions són petites. Tot i això, els avantatges són evidents, ja que no és una tasca fàcil soldar 500 elements LED. En lloc de piles àcid de plom, també es poden utilitzar liti o polímers de liti més petits i potents. Per a la resta, aquesta làmpada és força potent i lluminosa i, per les seves característiques, mereix l’atenció dels artesans aficionats.
Mireu el vídeo
Per obtenir un muntatge i una prova més detallades de la llanterna, consulteu el videoclip.
