El nostre generador de dinamo és tan únic com senzill. Tot i això, amb la seva ajuda és possible, per exemple, establir il·luminació en una casa o una tenda en un llac, o fins i tot connectar un petit escalfador. Bé, si teniu un telèfon o tauleta, podeu carregar fàcilment qualsevol d’aquests dispositius.
Muntem els components, les eines necessàries
Aquesta unitat està formada per les següents parts:
- Motor a partir de gargots;
- Motor de corrent continu - 12-24V;
- Inversor 12-220V;
- Tubs (peces de tub flexible de PVC de diferents diàmetres)
- Un tros de tauler per a un llit (gruix 35-40 mm);
- Maquinari: cargols, cargols, cargols, femelles, femelles, bornes autopastants;
- Cinta elèctrica.
De les eines que necessitem:
- Perforador o cargol + broca i cap de creu per cargols auto-punxants;
- Una serra circular o un trencaclosques (per als aficionats, és adequada la serra);
- Voltímetre;
- Cargolets, alicates, ganivets o tisores;
- Quadrat, cinta mètrica.
El principi de funcionament del generador de dinamo
La base del nostre generador és un motor de corrent continu, que és capaç d’operar en mode generador convertint l’energia mecànica en energia elèctrica mitjançant el fenomen de la inducció electromagnètica. El gir de l'armadura en el camp magnètic del bobinat primari del motor de corrent continu proporciona el motor des del pinzellador. Quan gira en un motor de corrent continu en mode generador, es forma una EMF variable, que es converteix a una tensió constant mitjançant un col·lector de raspalls.
Començar a muntar la unitat
Primera fase: arreglem el motor des del pinzellador
Per començar, agafem una secció de la pissarra i la tallem primer a la mida del nostre llit. És recomanable portar material pesat perquè el nostre equip tingui una base sòlida i fiable.
Marqueu la posició del motor des del pinzellador. Utilitzant una plantilla de paper, marquem els forats precisament forant-los amb un trepant o un cargol.
Intentem els dos motors al llit. Desconnectem el dipòsit de combustible i als seients fixem el motor de la desbrossadora.
Segona fase: arreglem el motor de corrent continu
Marca la posició del motor. La distància dels dos eixos del motor hauria de ser d’uns centímetres per evitar friccions entre ells.
Centrem els eixos dels nostres motors. La discrepància als centres és més fàcil de corregir amb qualsevol junta, o simplement fixar el seient en un marc de fusta. Això es pot fer amb el cisell habitual. Com més petit sigui el contracor entre els eixos, menys vibració serà de la unitat i el desgast de la part mòbil.
Marquem els broquets. Molt sovint, els eixos del motor varien de diàmetre. També es pot fixar si s'utilitzen mànegues de PVC de diferents diàmetres com a canonades de connexió. La seva flexibilitat ajudarà a suavitzar la menor precisió en l'alineació dels eixos. En el nostre cas, l’autor va utilitzar dues mànegues de diàmetres diferents, inserint-ne una a l’altra.
Després d’haver tallat les canonades de la longitud que necessitem, instal·lem tres pinces a banda i banda, pressionant-les amb un tornavís.
Fixem el motor de corrent continu a cargols auto-punxants, col·locant-los primer amb rentadores. Connectem els eixos a mà i premem les pinces amb un tornavís.
Ara ja podeu arreglar el dipòsit de combustible. Fer front a aquesta tasca no és difícil, utilitzant un cargol llarg i una tapa retallada de l’ungla de dipos. No oblideu connectar les canonades de combustible.
Després d’haver engegat el motor de combustible amb un arrencador, mesurem el voltatge de sortida amb un voltímetre. Ajustem el subministrament de combustible amb un tornavís i el nombre de revolucions de les quals depèn el voltatge. Guiats per la classificació de l’inversor, establim el voltatge de sortida amb un petit marge.
Tercera fase: connecta l’inversor
Els extrems de cable prèviament pelats del motor de corrent continu es fixen als borns de l’inversor. L’indicador d’energia mostra immediatament l’activitat del dispositiu.
Un simple control (una bombeta amb un tros de cable i un endoll al final) comprova el funcionament del nostre generador de miracles.
Per connectar el motor elèctric a l’inversor, utilitzem els terminals.
Quarta fase: Botó d'apagada del motor
Com que conduïm un motor que crea rotació mecànica, necessita un interruptor. El botó d'engegada s'inclou amb el dispositiu, de manera que només cal trobar un lloc convenient.
Cinquena etapa: fer un bastidor
Fem un marc protector a partir de canonades de polipropilè amb un diàmetre de 25-32mm, fent forats al llit amb un trepant de ploma.
A les cantonades el connectem amb accessoris.
Si no hi ha soldadura per fontaneria, el disseny es pot connectar a un adhesiu especialitzat per a canonades PP.
Aquest marc us ajudarà a portar el dispositiu.
Doncs bé, per eliminar el soroll de la vibració del nostre dispositiu, podeu fixar 4 coixinets d’empenta a la part posterior del llit, fent-los, com es mostra a la foto, de trossos d’una cambra antiga de la bicicleta.
Etapa sisena: bateria d’arrencada
Per tal de no tornar a tirar l’arrencador del motor de combustible, l’autor del vídeo va utilitzar una bateria de polímer de liti (LiPo) per iniciar breument el motor de corrent continu. Aquest nou dispositiu comparatiu pot ser realment potent i suportar un gran nombre de cicles de treball amb una pèrdua mínima de potència capacitiva. Així, el motor de combustible es posa en marxa mitjançant electricitat, mentre que el seu arrencador es manté com a fallback.
Connectem els contactes de sortida de la bateria als terminals de l’inversor mitjançant l’interruptor de commutació inicial, lligant el cable dels cables amb lligams de niló. La presa de càrrega es pot extreure cap al lateral de manera que sigui convenient connectar-la per a la seva càrrega.
També arreglem el botó per apagar el motor de combustible
Setena fase: test de la unitat
Després de comprovar tots els grups de contacte i fixacions d’elements prefabricats, iniciem la unitat. Els botons d’arrencada i aturada del motor han de funcionar perfectament. Val la pena assenyalar que la bateria d’arrencada s’utilitza només uns segons i després s’apaga.
Consells de funcionament
Per al funcionament a llarg termini i segur del motor i el convertidor de corrent continu, no calen condicions especials, excepte potser per a la protecció contra la humitat i les sobretensions.
Pel que fa a la bateria de polímer de liti, és inacceptable descarregar-la profundament (menys de 3,3 V) i en cap cas no s’ha de permetre escalfar sobre 60 graus centígrads. La càrrega d’aquests dispositius també es fa per dispositius especialitzats que no permeten sobrecàrregues i, abans d’utilitzar-los en fred, cal escalfar-los a temperatura ambient.
Els motors de combustible també han de complir les normes de funcionament: la selecció correcta d’una barreja combustible, netejar filtres d’aire i combustible, evitar el sobreescalfament del motor, etc. En una habitació tancada, s'ha d'haver de ventilar el gas d'escapament del motor.
I la resta, aquest equipament, muntat per un mateix, pot durar molt de temps, subministrant electricitat preciosa a la casa rural, a la pesca o simplement de vacances al país.