Quan vaig comprar el meu SUV, vaig descobrir que hi havia un pneumàtic de recanvi "mort" al maleter (se'n van oblidar d'informar-me abans de comprar). No sabia què fer amb ell i el vaig deixar tirat al maleter, fins que un dia em va venir al cap una idea interessant: fer-ne una barbacoa. No sabia com soldar el metall, així que vaig haver de ser creatiu i vaig haver d'assegurar-me que els components utilitzats per a la construcció poguessin suportar la calor (és a dir, sense níquel o galvanitzat).
Aquí teniu una llista d'eines i materials que vaig utilitzar personalment, però aquest projecte es pot adaptar fàcilment a les preferències individuals. La base es pot fer d'un palet de fusta o una altra fusta, i si no voleu fer-la, la graella es pot omplir de formigó i l'alçada es pot ajustar amb un tros de canonada de la longitud necessària. En general, hi ha moltes opcions.
Eines:
- Sander.
- Serra de mitra.
- Trepant elèctric.
- Planadora (opcional).
Material:
- Llanta de roda
- Pintura d'alta temperatura - 2 llaunes
- Barres 100x100x2500mm
- Perns M16 - 4 peces
- Cargol de fixació per a fusta M12 – 4 peces
- Diàmetre del tub d'acer 48 mm – 450 mm de llarg
- Vares roscades M12 – 2 peces
- Graella de graella (diverses mides) - 1 o 2 peces
- Rodes - 4 peces
La part més difícil de la feina
Sens dubte, aquesta és la part més desagradable de la feina: treure la goma de la vora. Després de veure uns quants vídeos i intentar fer-ho tot segons la teoria, vaig acabar agafant una serra elèctrica, tallant el taló del pneumàtic i, d'alguna manera, treure'l amb una agulla i un tornavís llarg.
Després d'alliberar la roda de la goma, la vaig portar a un sorrejador local, on em van permetre processar-la jo mateix. Va trigar uns 11 minuts i va costar menys de 600 rubles (800 rubles si el treball el realitza un mestre).
Detalls i pintura
Vaig comprar tots els components necessaris en una ferreteria local. Vaig comprar la pipa i la vaig tallar allà. La brida del tub, que s'instal·larà sobre una base de fusta, no caldrà modificar-se, ja que aquí utilitzarem cargols de fixació del diàmetre requerit. Però la brida que unirà el disc a la canonada hauria de tenir forats d'un diàmetre una mica més gran (s'hauran de perforar) perquè hi encabin els cargols amb un cap més ample.
A continuació ve la pintura. Personalment, vaig utilitzar una pintura especial d'alta temperatura, Rustoleum High Heat. L'aplicació del recobriment segueix el mateix principi que amb qualsevol altra pintura en aerosol. Vaig pintar totes les parts en dues capes. Vaig embolicar paper al voltant dels coixinets de les rodes abans de pintar per evitar que s'obstruís amb l'esmalt.
Preparant la base
El disc en si és bastant pesat, de manera que la base també hauria de ser força massiva. Volia fer-lo del mateix pes que el disc, però necessitava mantenir-lo compacte, així que vaig decidir utilitzar barres de 100x100 mm.Els vaig tallar amb una serra perquè la base acabés quadrada.
A continuació, vaig perforar forats als extrems de les barres amb una placa guia de fusta amb ranures prèviament perforades. L'ideal seria que m'hagués agradat fer servir un trepant perquè els forats fossin exactament els mateixos, però com que no en tenia, vaig fer servir un trepant normal. A continuació, vaig empènyer les barres roscades pels forats i després vaig polir la base acabada.
Després vaig posar juntes a les varetes roscades, vaig cargolar les volanderes a la part superior i vaig tallar tot l'excés amb una esmoladora. Després d'això, vaig perforar (i polir) forats per als cargols de fixació a la part superior i per a les rodes a la part inferior.
Al final, només queda cobrir la base amb impregnació i una capa de vernís protector.
Connexió del disc, canonada i base
Per connectar la brida de la canonada al disc, vaig utilitzar cargols amb un cap llis (el diàmetre tan ample possible). Heu d'assegurar-vos que els caps dels cargols toquin la vora central del disc. Aquesta muntura pot semblar bastant feble, però un cop vaig estrènyer les femelles, va quedar clar que no hi havia joc en el disseny. Vaig tancar el forat de la canonada amb un tap de mida especial per evitar que entrissin cendres. També vaig tractar l'endoll amb pintura d'alta temperatura.
La canonada es cargola a la brida per un extrem i a la brida de la base a l'altre. La brida de la base està subjecta amb cargols i volanderes. També els vaig cobrir amb pintura.
Acords finals
La graella va resultar ser força massiva, així que vaig decidir cargolar les rodes a la part inferior per a un moviment més còmode de l'estructura.
Vaig utilitzar el forat de la vàlvula del disc per enganxar-hi el ganxo i, després, hi vaig connectar un mosquetó: hi podeu penjar diverses eines auxiliars (pinces, raspall, espàtula).
Trobar reixes de la mida adequada va resultar ser problemàtic, però vaig buscar a Internet i vaig trobar les opcions adequades. Una reixeta ha de ser prou petita per cabre dins i contenir el carbó, i l'altra ha de ser prou ampla per cabre a sobre i contenir els aliments. En principi, una reixa pot ser suficient, ja que el carbó es pot col·locar directament sobre el metall del disc (només si és d'acer inoxidable o acer normal, i no de zinc o metall galvanitzat), però vaig pensar que els carbons podrien caure. a través dels forats de la part inferior i danyar la base de fusta.
Conclusió
Em va agradar tant la funcionalitat com l'aspecte de la graella resultant. Com a persona que encara no ha après a soldar metall (però que m'agradaria molt), em vaig esforçar per crear un disseny bastant fiable amb les eines que tenia a la mà i crec que ho vaig aconseguir. A més, si traieu les rodes i gireu la graella cap per avall, podreu obtenir una taula molt elegant.
Espero que us hagi agradat el meu tutorial i us sigui útil!
Article original en anglès
