Passant els fòrums, em vaig assabentar que el problema de la fallada de les bateries de níquel-cadmi utilitzades en els tornavisos no és cap de les altres, sinó molt freqüent. En general, aquestes bateries, a més de barat, són un avantatge per al fabricant, tenen un munt d’inconvenients que s’identifiquen durant el funcionament. Es tracta d’un cicle de vida reduït i una capacitat petita i una durada de bateria petita.
Tots els usuaris del fòrum que s’enfronten a un problema similar sense dubtar canvien audazment les bateries de níquel-cadmi a les d’ions de liti, cosa que faré jo. Que siguin més cars, però el tornavís funcionarà molt més i més.
Substitució d'una bateria de cargols
Sense dubtar-ho, vaig adquirir . Com que el meu cargol és de 18 volts i una bateria produeix 3,7 V, per tant, necessitava cinc peces. 5x3,7 = 18,5 V és el que necessites.
També vaig comprar compartiments de bateries, un per a dues bateries, l’altre per a tres. Connectat tot en sèrie. Va treure les bateries velles i les va substituir per unes de noves.
Es pot resumir, però, com a resultat, vaig cometre un terrible error. El cas és que els ions de liti mai es poden carregar amb bateries antigues. Això fins i tot és perillós, ja que poden simplement explotar.
Com ser? No és tan complicat: necessiteu un controlador de càrrega per a bateries d’ió de liti.
Les bateries d’ions de liti són molt sensibles a la sobrecàrrega, a una descàrrega per sota de la norma: tots aquests factors les inhabiliten ràpidament. Aquesta és potser la seva peça principal. Però és fàcil desfer-se’n d’un controlador que assumirà totes les funcions de supervisió i de limitació de les condicions perilloses i que faci funcionar la bateria a un nivell elevat.
Enllaços de compra:
- o específicament - .
Esquema de connexió del controlador de càrrega
Les bateries també es connecten en sèrie, excepte que es fa un contacte a cada connexió entre les bateries amb el controlador. Com a resultat d'això, el controlador vigila l'estat de cada bateria i impedeix que es recarregui al circuit.
Vaig muntar un circuit. Tot funciona bé.
Vídeo de verificació
Muntatge de bateria del tornavís
Des que es va afegir el controlador, vaig haver d’abandonar els compartiments de la bateria, ja que mancava molt el lloc. Bé, això va a millor, ja que el tornavís està subjecte a vibracions, i un contacte no estret no podria tenir un efecte molt bo en el futur ...
Vaig decidir soldar les bateries juntes. En general, les bateries d’ions de liti tenen molta por de sobreescalfar-se i s’han de connectar mitjançant soldadura de contacte. Però no en tinc. Així que vaig soldar tota la soldadura. Si ho feu, ensenyeu: utilitzeu només un poderós soldadura de 40-60 watts. Soldadura amb flux àcid o actiu. I en cap cas no soldo una connexió durant més d’un segon. Si el primer intent no va funcionar, és millor esperar cinc minuts i tornar-ho a provar.
Vaig acabar fent això:
Vaig soldar el circuit.
Va encegar les bateries amb cinta adhesiva i les va inclinar al compartiment de les bateries del tornavís.
El càrrec està a punt.
Vaig soldar tots els cables als terminals i vaig rebre una bateria actualitzada per al meu vell cargol, que, espero, em durà més d’un any.
Enllaços de compra:
- o específicament - .