Què caldrà per fer un compressor?
- Un motor amb caixa de canvis de 12 V és la part més escassa, el podeu comprar aquí -
- Diverses agulles de teixir bicicletes.
- Dos mugrons de vàlvula de la bicicleta.
- Una font d’alimentació de 12 V, la podeu comprar aquí si de sobte no en teniu;
Un motor d’engranatges de 12 volts de corrent continu amb una velocitat de rotació de 300 rpm.
En bicicleta parlava.
Fabricació
Per tant, si heu muntat tots els components, podem començar a fabricar el nostre compressor.
Doblegueu la ratlla a l'extrem en un angle recte.
Utilitzem un parell de pinces per mossegar una agulla de teixir d’altra banda, de manera que obtenim una forma de L.
La part roscada de l’agulla de teixir s’introdueix al forat de l’eix del motor d’engranatges. El forat hi havia originalment. Fixem la segona femella de bloqueig d’un altre raig apretant-la amb unes alicates.
Després agafem dues agulles de teixir i emboliquem una a l’altra. Traiem l’agulla de teixir interior, mossegem part de l’agulla de teixir ferida. Aquí teniu el que hauria de passar.
Mossegeu a una distància d’uns 10 cm i feu un doblegat.
A continuació, posem aquest rínxol a la part que es feia anteriorment al motor d’engranatges. Limitadors fets de femelles de fixació d’agulles de teixir. Arreglem les nous amb super cola. Tenim una unitat mòbil. Aquesta és la palanca del pistó que impulsarà el pistó del compressor.
Agafem un tros de tauler de fusta i unim un motor amb una caixa de canvis i el nostre sistema de manivela mitjançant un suport, cargols i un bloc de fusta per a l’elevació.
Treurem la xeringa, separarem l’agulla: no caldrà.
Traiem el pistó de la xeringa i tallem les cares inferiors del con per proporcionar una major facilitat de moviment del pistó, eliminant l’excés de pressió.
Amb un ferro de soldadura calent, des del costat més proper al començament de la xeringa, feu un forat per a la femella de la vàlvula.
Inserim el mugró, l’arreglem amb super-cola. Aquesta serà la vàlvula d’entrada.
Ompliu el forat de l’agulla amb cola calenta: no en necessitem.
Fem un altre forat amb soldadura i inserim la vàlvula d’escapament, també ho arreglem amb super cola.
Per obtenir una major fiabilitat i perquè no hi hagi fuites, ompliu les juntes de la vàlvula amb epoxi.
Preneu una pasta d’un bolígraf de gel. Talleu un tros petit d’aproximadament 1 cm. Enganxeu aquesta peça fins a l’extrem del pistó amb super cola.
Inseriu-hi el final del raig del nostre mecanisme. I instal·leu la xeringa modificada en un suport de fusta. Tot es soluciona amb cola calenta.
Vesteix el tub de silicona. Col·lem la unió de les super-terminals, ja que el tub que tinc és una mica més gran de diàmetre i no el podeu posar ben fort a la vàlvula.
Agafem l'adaptador de 12 volts.
El connectem al motor. I va soldar l’interruptor al circuit.
El compressor d’aire del pistó està a punt. Hi ha força d’energia per a les meves necessitats amb interès.
