Fes-ho tu mateix
Classes magistrals, instruccions, consells útils, receptes.
» »Finalització del carregador
Una vegada a la infància, per al meu pare, vaig muntar un carregador de pols primitiu amb aïllament de condensadors al circuit primari d’un transformador (4 microfarads x 400 V). Es va anomenar polsada perquè la càrrega la realitzava un semi-sinusoide modificat i, a causa del condensador i d’una bombeta addicional (resistència), es va produir una descàrrega al cicle “no funcionant” amb una capacitat de 0,1 del corrent de càrrega. Les bateries amb aquest rectificador van servir durant 5 anys (per als temps soviètics - un període decent).
Aquest any, quan es necessitava un carregador, va resultar que havia quedat inutilitzable: els contactes estaven rovellats i van començar a "punxar" per la caixa. Degut al fet que el fervor de l’activitat de ràdio aficionada ha disminuït al llarg dels anys, vaig decidir comprar un impuls - automàtic, de manera que hi ha menys problemes - l’he encès (quan calia), l’he desactivat (quan s’aturava la càrrega) i l’he oblidat fins a la següent necessitat. L’elecció dels carregadors d’impuls és bastant gran, però sembla que els amics xinesos han finalitzat amb èxit els circuits de ràdio danesos o italians, a conseqüència dels quals els dispositius moderns difereixen només en qualitat de construcció. En molts manuals, es reprodueix un disbarat complet: "... el dispositiu neteja automàticament els terminals dels sulfats ..." - el més probable és que les persones que no coneixen la diferència entre els terminals i l'ànode de la bateria retreuen aquest balcó, on només es produeix la sulfatació (Pb2SO4 + H2SO4 + O, igual a 2PbSO4 + H2O). Aquest procés, amplificat per una descàrrega, provoca la destrucció de l’elèctrode i sembla que una càrrega polsada elimina o redueix la sulfació.
Així, doncs, no hi ha diferències fonamentals entre els carregadors de pols (dispositius automàtics (tothom escriu sobre les càrregues de set o nou etapes), al meu entendre, es tracta només d’un moviment publicitari, encara que encara hi ha la possibilitat d’un nou vol de pensament, com els de vint-i-trenta, trenta-trenta etapes. , etc.), per tant, en funció de l’energia de la bateria, heu de triar què és més barat. En el meu cas, es tracta d’un dispositiu amb un nom absurd del carregador Aggressor (Brick AGR / SBC-080) a un preu el 02.2016. 2750 rubles amb una funció de desulfatació i un corrent de càrrega de fins a 8A, dissenyat per a una càrrega de bateria de fins a 160 amp ..
Finalització del carregador

Finalització del carregador

L’aparell té una aparença sòlida cap a l’exterior: un bon plàstic gruixut (però terriblement olorós), a causa d’una junta de goma ben equipada no hi ha queixes per les costures, el dispositiu és intuïtiu, però hi ha un “PER B” - no hi ha indicis de tensió i resistència actual. En alguns casos, la càrrega “hivernal” amb un corrent de 8A salta automàticament a una càrrega de 2A (bateria de moto), mentre que els LED mostren una càrrega i un amperímetre connectat addicionalment indica la seva absència. Els carregadors amb una indicació de corrent i tensió costen un ordre de magnitud més car - dins de 200 dòlars, mentrestant, un simple perfeccionament de qualsevol, remarco, qualsevol carregador amb amperolímetre, per exemple, entre 250 i 300 rubles, convertirà el dispositiu en un aspecte més atractiu i convenient. en equips d’ús.
L’amperolímetre es pot localitzar tant al carregador propi (si hi ha espai per a ell), com a fora, en una caixa especial, connectant-la als cables que surten a la bateria per a la seva càrrega. Per seleccionar un lloc, realitzarem una auditoria del carregador, per a la qual cosa premem els revestiments de plàstic lateral i desgargem 6 cargols. Després d'haver tret la coberta, és clar que l'ampervoltímetre no es pot col·locar al panell frontal; en cas contrari, caldrà canviar la junta.Per sortir l’amperímetre al tauler posterior, hi ha diversos llocs, he escollit més a prop dels cables de càrrega.
Finalització del carregador

Finalització del carregador

La ubicació aproximada de l'amplostolímetre. Després d’haver tallat una mica el cas de l’amperoltòmetre amb rodanxes, vaig col·locar el dispositiu el més convenient possible dins de la caixa (una mica a l’esquerra de la línia mitjana), després vaig girar suaument el carregador, estalviant el lloc on s’instal·laria l’amvoltímetre al maletí del carregador i vaig perfilar un forat. A més, la qüestió dels electrodomèstics: en 15 minuts vaig perforar al voltant de 40 forats amb un trepant o un tornavís amb un trepant o un tornavís a la part interior del rectangle delineat, els vaig combinar amb el mateix trepant i vaig alliberar la finestra per a l'amplostolímetre. Després d'ajustar les vores amb un arxiu, va instal·lar un amperolímetre a la finestra i el va arreglar amb adhesiu de fusió calenta. L’amperoltolímetre es troba en una posició densa i bastant ferma a la finestra, no sobresurt més enllà del limitador, mentre que s’ha conservat gairebé tota la informació del costat posterior.
Finalització del carregador

Finalització del carregador

A continuació, talleu (-) el fil mínim del carregador (negre), soldeu el fil negre de l’amperímetre a la part superior (l’amperímetre té dos cables gruixuts - vermell i negre), i a la part inferior del fil passant a la bateria - el fil vermell de l’amperímetre i el fil negre del voltímetre. Vam soldar els cables vermells i grocs del voltímetre al plom negatiu (+) positiu del carregador (hi ha tres fils del voltímetre: groc, vermell i negre, són més prims). Tanquem els llocs de soldadura amb contracció tèrmica o amb cinta elèctrica i ja podeu començar a carregar.
En connectar els terminals (+) i (-) a la bateria, a la visualització de l’amperolímetre es pot veure la seva tensió i el corrent de càrrega apareixerà un cop l’aparell s’encén i el mode està seleccionat.
Finalització del carregador

Finalització del carregador

Hi ha un inconvenient: el botó del commutador de mode es troba a la part frontal i l’amperoltètmetre es troba a la part posterior, però això només demana un remake. Com podeu veure, l’alteració no va tocar el diagrama del circuit, sinó que només tocava els cables que anaven a la bateria recarregable, en relació amb la qual és possible l’opció externa per organitzar l’amperímetre en un petit estoig per a aquest carregador o qualsevol altre dispositiu.
Atentament, Vadim Zakharov.
Comentaris (2)
  1. Denis
    #1 Denis Convidats 19 de febrer de 2016 08:47
    12
    Vaig agafar aquí -
    I la connexió hi ha més clarament dibuixada que aquí.
  2. Nikolay
    #2 Nikolay Convidats 15 febrer 2017 08:55
    0
    Hi ha un carregador similar que també va afegir V / A. No he trobat el circuit de memòria, però ho he imaginat una mica, hi ha una part del SAI i la unitat de control i regulació estan connectades mitjançant un relé. Al final de la càrrega, el relé desconnecta el SAI de la bateria, però les dues parts continuen funcionant. Va deixar el carregador sense vigilància durant un dia, després del qual "FULL" va deixar d'encendre's a la part de control, i a la part del SAI, els díodes, el díode zener i el controlador PWM van començar a escalfar-se.

Llegiu també

Codis d’error per a rentadores