أنا متأكد من أنك كنت بحاجة مرة واحدة على الأقل في حياتك إلى مولد محمول بجهد 220 فولت. وبمساعدته كنت بحاجة إلى تشغيل شيء ما في ظروف لا تتوفر فيها شبكة عادية. بشكل عام، مولد البنزين نفسه هو شيء مفيد للغاية، ويمكن أن يكون مفيدا حتى في المنزل، مع الأخذ في الاعتبار انقطاع التيار الكهربائي غير المتكرر، ولكن في بعض الأحيان، لسبب أو لآخر.
يعد شراء جهاز جديد أمرًا مكلفًا للغاية، ولكن إذا كان لديك ماكينة تشذيب مكسورة بمحرك يعمل في ورشة العمل الخاصة بك، فيمكنك استخدامه وإنشاء مولد بناءً عليه.
سوف تحتاج
- محرك البنزين من قطع الفرشاة. يُنصح باستخدام نماذج رباعية الأشواط.
- يتم استخدام المحرك من جزازة العشب الكهربائية كمولد. إنها قادرة تمامًا على العمل في الاتجاه المعاكس - توليد تيار كهربائي. يمكن أيضًا استخدام حالات أخرى.
- زوج من البكرات.
- حزام نقل قوة الجر.
فكرة
الفكرة هي: وضع المحركات بالتوازي مع بعضها البعض. ويتم نقل الدوران عن طريق محرك الحزام.
قبل التنفيذ، قررت التحقق من كيفية توليد المحرك من جزازة العشب للتيار. أقوم بتدوير عموده باستخدام المفكات.
كما ترون، يتم استخدام مصباح متوهج بقدرة 40 وات 220 فولت كحمل، وبالطبع لا يمكن لمفك البراغي إنتاج السرعة المطلوبة لإعادة الإنتاج بشكل كافٍ، ومع ذلك المقياس المتعدد يظهر بحد أقصى 156 فولت. لكن هذه نتيجة أولية.
صنع مولد بنزين من محرك جزازة العشب
لننتقل إلى تنفيذ الفكرة. بادئ ذي بدء، نقوم بإزالة غلاف دولاب الموازنة مع الحامل حيث تم إدخال القضيب مسبقًا، وبمساعدة المطحنة، قمنا بقطع أنفها لفتح العمود بالكامل.
يتم تجميع قابض الطرد المركزي في نفس الوحدة.
من الضروري اختيار بكرة تتناسب مع حجم هذا العمود. لسوء الحظ، لم أجد أي مناسبة. لذلك أخذت البكرة وزودتها بجلبة من الموصلات الملولبة.
لقد راجعت كيف سيكون مناسبا.
لقد استخدمت طاحونة لقطع الفائض.
باستخدام ملف دائري، قمت بتسوية السطح الداخلي حسب الحجم.
لقد قمت بحفر حفرة في الجانب واستغلتها.
التقطت الترباس.
ثم قمت بإزالة العمود من جانب واحد.
نرتدي البكرة ونشددها بالمسمار الجانبي.
نحن نربط التجميع بالمحرك.
تمت مطابقة البكرة مع المولد تمامًا تقريبًا. كما تم حفر ثقب على الجانب، وقطع الخيط واختيار الترباس للتثبيت.
الآن تقرر إنشاء إطار من ملف تعريف مجلفن. نحن نأخذ القياسات ونحدد حجم الهيكل بأكمله.
نحن نلحم الإطار. نقوم بحفر ثقوب لتركيب المولد.
نقوم بربط حامل المحرك بمسامير.
ومن ثم المحرك نفسه.
نقوم بتأمين المحرك بالمسامير والصواميل.
نظرًا لأن عمود محرك البنزين يتعرض لحمل الحزام الجانبي، فقد تقرر عمل مثبتات مائلة إضافية ولحامها في الإطار.
نضع الحزام على البكرات.
افصل كابل التحكم في دواسة الوقود. وسيتم تنظيم السرعة بشكل أكبر بواسطة قضيب الخمول.
من اللوحة نقوم بإجراء اتصال ولوحة تحكم.
نعلق عليه الفولتميتر ومحول الشبكة والزر. نقوم بلحام الأسلاك من المحرك المسؤول عن الإشعال إلى الزر بحيث يمكن إيقاف المحرك عند الضرورة.
تحقق في العملية
نبدأ المحرك. من خلال ضبط سرعة الخمول، قمنا بضبط جهد الخرج عند خرج المولد على حوالي 220 فولت.
نحن نربط الأحمال المختلفة. انخفاض الجهد ليس كبيرا.
لا أستطيع أن أقول عن قوة التثبيت نفسه، لكنني أعتقد أنه من الممكن الحصول على 200-300 واط منه.
