ملاحظة: موادنا تتعلق بموضوع تقني بحت. مشروعية إجراء تغييرات التصميم هو موضوع مقال آخر.
لذلك ، ضع في اعتبارك مجموعة نموذجية من الوظائف الإضافية الإلكترونية مع عناصر ضبط:
- تشغيل أضواء النهار التلقائي.
- مسجل فيديو يتم تشغيله مع المحرك ؛
- إشارة الهوائية مدعوم من ضاغط كهربائي.
إذا كنت على دراية بالجزء الكهربائي من السيارة ، فربما تعلم أن أي مستهلك (المصابيح الأمامية ، والمبتدئين ، والمراوح ، والنوافذ الكهربائية) في وضع التشغيل باستخدام مرحل. هذا ملائم من وجهة نظر التحكم ، ويسمح لك بفصل أسلاك الإشارة الرفيعة عن كبلات الطاقة السميكة. لتوصيل الأجهزة المثبتة حديثًا ، نقوم بتجميع وحدة ترحيل جديدة.
أولاً ، دعنا نحلل المخطط
تكون خوارزمية التشغيل كالتالي: عند بدء تشغيل المحرك ، يجب أن تضيء مصابيح التشغيل أثناء النهار وسيتم تشغيل المسجل. بعد إيقاف تشغيل المحرك ، يتم إيقاف تشغيل هذه الأجهزة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تخرج DRLs عند تشغيل الأبعاد أو مصباح الرأس: هذا ما تتطلبه اللوائح الفنية.
للتنفيذ ، ستحتاج إلى ثلاث مرحلات قياسية مع 5 جهات اتصال (تُباع في متجر السيارات). يشار إلى الرسم البياني بالأرقام 1 و 2 و 3.
1. السلك الأخضر - القوة. يتم توفير 12 فولت من خلال الصمامات باستمرار إلى جهات الاتصال رقم 87 (عادة مفتوحة) من التبديلات 1 و 3. يتم توصيل جهات اتصال الإخراج رقم 30 إلى المدخلات الإيجابية لوحدة التسجيل والملاحة. يمكن توصيل السلك السلبي (الأرضي) بجسم السيارة في موقع تثبيت الأجهزة.
2. يوفر السلك الأحمر الموجود في الدائرة فولطية التحكم التي تبلغ 12 فولت ، والتي تظهر بعد بدء تشغيل المحرك (أو تشغيل مفتاح الإشعال). في دوائر السيارات تم تصنيفها كـ "RUN الساخنة". هناك الكثير من نقاط الاتصال: من الراديو إلى قوة مضخة الوقود. من السهل العثور على إشارة في وصف سيارتك.
3. عندما يظهر 12 فولت على السلك الأحمر (الاتصال رقم 85) ، يتم تنشيط ملفات الترحيل 1 و 3 ، ويشمل جهد التيار الكهربائي عبر السلك الأخضر مسجل و DRL (جهات الاتصال رقم 87 ورقم 30 مغلقة).
4. في التتابع 3 ، يتم توفير جهد التحكم من خلال جهات الاتصال المغلقة رقم 87a و رقم 30 من التتابع 2. عندما يتم تطبيق الجهد على الاتصال رقم 85 من التتابع 2 ، يتم تنشيط الملف ويتوقف عن تزويد جهد التحكم في التتابع 3. تأتي إشارة التحكم من المصابيح الجانبية المضمنة: DRL يخرج ، ويستمر المسجل (من خلال التتابع 1) في العمل.
يمكن ترقية الدائرة بإضافة التحكم اليدوي. سيتطلب ذلك مفاتيح ثلاثية الموضع مع ثلاثة أزواج من جهات الاتصال.
باستخدام طريقة الاتصال هذه ، يمكنك التحكم في وحدة الترحيل يدويًا. في وضع "OFF" (وضع المفتاح الأوسط) ، يتم تعطيل الدائرة. يبدأ وضع "AVTO" في التسجيل و DRL في بداية المحرك. في وضع التشغيل "ON" ، يمكنك تشغيل الجهاز مع إيقاف تشغيل المحرك:
- على سبيل المثال ، مسجل لمراقبة سيارة في موقف للسيارات في سوبر ماركت ؛
- أو إلقاء الضوء على باب المرآب مع أضواء قيد التشغيل ، وليس بما في ذلك ضوء الرأس.
الأدوات والمواد
1. لتنفيذ المشروع ، على تم شراء صندوق لـ 6 مرحلات و 6 مصهرات كاملة مع مجموعات الاتصال.
2. مفاتيح ، زر للإشارة الهوائية ، اتصالات تجعيد ، مرحلات السيارات.
3. الأسلاك ، cambrices ، السيارات المموج.
4. قواطع جانبية ، كماشة ، عدة تجريد عازلة (KSI) ، حديد لحام ، شريط عازل ، cambric بالحرارة.
خطوة بخطوة عملية التثبيت
قبل بدء العمل ، يُنصح بطباعة رسم تخطيطي تفصيلي للاسلاك مع الإشارة إلى سيارتك: مع الترميز اللوني للأسلاك ونقاط الاتصال بالطاقة. من الضروري وضع علامة على جهات الاتصال ، وإلا فقد تحدث أخطاء التجميع. يضيف الرسم التتابعي رقم 4 مع زر تمكين الإشارة الهوائية ومستشعر الوقوف الأمامي.
مهم! قد يختلف الاتصال الخارجي حسب نوع السيارة.
1. نقوم بتنفيذ أسلاك الأسلاك والموصلات للتتابع وفقًا للمخطط.
2. سوف تتقاطع الأسلاك حتما ، مع عزل جيد هذه ليست مشكلة.
3. العقص يتم الاتصال ميكانيكيا ، لا يتم استخدام الحديد لحام.
4. بعد توصيل جميع الأسلاك ، تشكل حزم ووضعها في التمويج.
5. من الملائم استخدام موصل جاهز لتوصيل أسلاك التحكم والتحكم: في هذه الحالة ، من مفتاح عمود التوجيه VAZ الكلاسيكي.
6. إذا تم تثبيت وحدة الترحيل أسفل الغطاء ، فيجب إغلاقها بغطاء قياسي. لتركيب المقصورة هذا ليس ضروريا.
7. نحن ربط مفاتيح باستخدام موصلات تجعيد.
8. نقوم بتجميع دائرة اختبار للتحقق من التثبيت (بالطبع ، خارج السيارة ومع فتيل الإدخال). نحن محاكاة جميع وسائط.
تركيب الأسلاك داخل السيارة
يمكن أن تؤخذ الطاقة مباشرة من محطة البطارية ، من خلال الصمامات. أو ابحث عن نقطة تبديل في صندوق الصمامات القياسي (تحتاج إلى رسم تخطيطي لسيارتك).
مهم! في هذا هناك الصمامات المدخلات لكل سطر.
يتم تنفيذ جميع الأسلاك الإضافية في التمويج ، والتي شنت على الجسم مع العلاقات.
من خلال الفتحات القياسية في واقي المحرك ، يبدأ التسخير في مقصورة الركاب.
داخل المقصورة ، يتم تركيب الكابل أيضًا في المموج ، ويتم توصيله بالعناصر الهيكلية.
يتم إجراء جميع الوصلات عن طريق اللحام ، معزولًا بالحرارة الحرارية ومرة أخرى في التمويج.
للاتصال السريع ، يمكنك استخدام وصلات سريعة (من نفسه ).
لا يجب أن تؤخذ الإشارة من الأبعاد بالقرب من المصابيح الأمامية. يكفي لصنبور (عن طريق لحام) من موصل وحدة التحكم في الإضاءة.
اضبط المفاتيح (الأزرار) في المقصورة. نختار عناصر الألواح ، دون كسر التصميم.
يجب أن تكون المفاتيح سهلة الوصول وخفية: على سبيل المثال ، في منافذ للأشياء الصغيرة.
جميع الأسلاك متصلة باستخدام جهات اتصال قابلة للإزالة: لسهولة التفكيك عند تفكيك مقصورة الركاب.
نتيجة لذلك ، تتركز أسلاك التحكم والإمداد مع مآخذ التوصيل في مكان تركيب وحدة الترحيل.
نقوم بإجراء اختبار إدراج وفقا للمخطط ، ونحن نتحقق من قابلية التشغيل.
في هذه الحالة ، يتم تثبيت وحدة الترحيل في وحدة التحكم الأرضية بين السائق والراكب. موقع التركيب فردي للسيارات المختلفة. لإصلاح ، يمكن صنع الأقواس.
تحقق من الصمامات في الكتلة.
نصلح أخيرًا الوحدة في وحدة التحكم.
نقوم بفصل الأسلاك الطويلة عن المفاتيح ، ونضبط المفاتيح على مكانة ، ونجمعها مرة أخرى.
اتصال إشارة الهوائية
يتم تضمينه بشكل منفصل عن القرن القياسي بواسطة زر على لوحة التحكم. لبدء ضاغط قوي ، يتم تثبيت مرحل (في المخطط: رقم 4). يتم تثبيت الإشارة نفسها على عنصر الإطار أو حماية underbody.
الأسلاك يناسب بدقة في مقصورة المحرك.
يسقط التموج إلى موقع التثبيت ، يتم توصيل سلك الطاقة بضاغط الإشارة الهوائية.
لماذا من خلال التتابع؟ سوف يذوب الاتصال المباشر زر الإشارة بعد 10 مكابس: يبلغ تيار ضاغط الهواء حوالي 15 أمبير.
هام: اتصال الطاقة المباشر (باستخدام الصمامات القياسية للسيارة) غير مرغوب فيه. في حالة حدوث ماس كهربائي ، يمكنك إلغاء تنشيط المكونات المهمة للدائرة الكهربائية.
يتم توصيل أي جهاز إضافي من خلال فتيل لها.
