مرحبا أيها السيدات والسادة!
في هذه الصفحة ، سوف أخبرك باختصار بكيفية إعادة تشكيل مصدر الطاقة لجهاز كمبيوتر شخصي بيدي في شاحن للسيارات (وليس فقط) البطاريات.
يجب أن يكون للشاحن لبطاريات السيارة الخاصية التالية: الحد الأقصى للجهد المقدم للبطارية لا يزيد عن 14.4 فولت ، يتم تحديد الحد الأقصى للشحن الحالي بقدرات الجهاز نفسه. هذه هي طريقة الشحن التي يتم تنفيذها على متن السيارة (من المولد) في الوضع العادي لتشغيل النظام الكهربائي للسيارة.
ومع ذلك ، على عكس المواد الواردة في هذه المقالة ، اخترت مفهوم الحد الأقصى لبساطة التحسينات دون استخدام لوحات الدوائر الإلكترونية المطبوعة ، والترانزستورات وغيرها من "أجراس وصفارات".
أعطاني صديق مصدر الطاقة من أجل التغيير ، وجد هو نفسه في مكان ما في عمله. من خلال النقش على الملصق ، كان من الممكن التأكد من أن إجمالي الطاقة لمصدر الطاقة هذا هو 230 واط ، ولكن لا يمكن استهلاك تيار لا يزيد عن 8A من خلال قناة 12V. عند فتح مصدر الطاقة هذا ، وجدت أنه لا يحتوي على شريحة بها أرقام "494" (كما هو موضح في المقالة المقترحة أعلاه) ، وأساسها هو شريحة UC3843. ومع ذلك ، لا يتم تضمين هذه الدائرة المصغرة وفقًا للمخطط النموذجي ولا يتم استخدامها إلا كمولد نبض وسائق ترانزستور طاقة مزود بوظيفة حماية التيار الزائد ، ويتم تعيين وظائف منظم الجهد الكهربائي على قنوات الخرج بمصدر الطاقة إلى الدائرة الصغيرة TL431 المثبتة على لوحة إضافية:
يتم تثبيت المقاوم التشذيب على نفس لوحة إضافية ، مما يسمح لك لضبط الجهد الناتج في نطاق ضيق.
لذلك ، لإعادة تشكيل هذا التيار الكهربائي في شاحن ، تحتاج أولاً إلى إزالة كل ما لا لزوم لها. الفائض هو:
1. 220/110 فولت التبديل مع أسلاكها. هذه الأسلاك تحتاج فقط إلى إزالتها من اللوحة. في نفس الوقت ، ستعمل وحدتنا دائمًا من جهد 220 فولت ، مما يلغي خطر حرقها إذا تم تبديل المفتاح بطريق الخطأ إلى 110 فولت ؛
2. جميع الأسلاك الناتجة ، باستثناء حزمة واحدة من الأسلاك السوداء (في حزمة من 4 أسلاك) هي 0V أو "مشتركة" ، وحزمة واحدة من الأسلاك الصفراء (في حزمة من 2 أسلاك) هي "+".
نحتاج الآن إلى التأكد من أن وحدتنا تعمل دائمًا إذا تم توصيلها بالشبكة (بشكل افتراضي ، لا تعمل إلا في حالة اختصار الأسلاك الضرورية في حزمة سلك الإخراج) ، وكذلك التخلص من إجراء حماية الجهد الزائد ، الذي يفصل الوحدة إذا كان الجهد الناتج أعلاه محددًا الحد. يعد ذلك ضروريًا لأننا نحتاج إلى الحصول على خرج 14.4 فولت (بدلاً من 12) ، والذي يتم إدراكه من خلال حماية الكتل المضمنة كجهد زائد وإيقاف.
كما اتضح فيما بعد ، تمر كل من إشارة التشغيل والإشارة الخاصة بحماية الجهد الزائد من خلال وحدة optocoupler نفسها ، والتي لا يوجد منها سوى ثلاثة - فهي تربط أجزاء الخرج (الجهد المنخفض) وإدخال (الجهد العالي) في مزود الطاقة. لذلك ، حتى تعمل الوحدة دائمًا ولا تحسّس من الجهد الزائد في المخرجات ، من الضروري إغلاق جهات الاتصال الخاصة بالمزود البصري المطلوب باستخدام وصلة من اللحام (أي ، ستكون حالة هذا optocoupler "دائمًا"):
الآن ، ستعمل وحدة التزويد بالطاقة دائمًا عند توصيلها بالشبكة وبغض النظر عن الجهد الذي ننتجه عند إخراجها.
بعد ذلك ، يجب تثبيته عند إخراج الوحدة ، حيث كانت في السابق 12 فولت ، الجهد الناتج يساوي 14.4 فولت (عند الخمول). نظرًا لأنه لا يتم تثبيت 14.4V عند الإخراج إلا باستخدام تدوير المقاوم المقاوم على لوحة إضافية لوحدة الإمداد بالطاقة (يسمح لك بالقيام بشيء ما في مكان ما حوالي 13 فولت) ، فمن الضروري استبدال المقاوم المتصل بالسلسلة بمقاوم للموالفة بأخرى أصغر قليلاً الاسمية ، وهي 2.7 كيلو أوم:
الآن ، تحول نطاق ضبط جهد الخرج إلى الأعلى وأصبح من الممكن ضبط الخرج على 14.4 فولت.
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الترانزستور الموجود بجانب شريحة TL431. الغرض من هذا الترانزستور غير معروف ، لكنه قيد التشغيل بحيث يمكن أن يتداخل مع تشغيل رقاقة TL431 ، أي ، يمنع استقرار جهد الخرج عند مستوى معين. يقع هذا الترانزستور في هذا المكان:
علاوة على ذلك ، من أجل أن يكون جهد الخرج أكثر ثباتًا عند الخمول ، من الضروري إضافة حمولة صغيرة إلى خرج الوحدة عبر قناة + 12V (والتي سيكون لدينا + 14.4V) ، وقناة + 5V (التي لا نستخدمها). يتم استخدام المقاوم 200 أوم 2W كحمولة على قناة + 12V (+14.4) ، ويستخدم المقاوم 68 أوم 0.5W على قناة + 5V (غير مرئية في الصورة ، لأنه يقع في رسوم إضافية):
فقط بعد تثبيت هذه المقاومات ، من الضروري ضبط جهد الخرج عند الخمول (بدون تحميل) عند 14.4 فولت.
من الضروري الآن قصر الانتاج الحالي على مستوى مقبول لوحدة تزويد طاقة معينة (على سبيل المثال ، حوالي 8A). يتم تحقيق ذلك من خلال زيادة قيمة المقاوم في الدائرة الأولية لمحول الطاقة المستخدم كمستشعر للحمل الزائد. للحد من الانتاج الحالي على مستوى 8 ... 10A ، يجب استبدال هذا المقاوم مع المقاوم 0.47Ω 1W:
بعد مثل هذا الاستبدال ، لن يتجاوز تيار الخرج 8 ... 10A حتى لو كنا أقصر دائرة خرج الأسلاك.
أخيرًا ، تحتاج إلى إضافة جزء من الدائرة يحمي الوحدة من توصيل البطارية بأقطاب عكسية (هذا هو الجزء "محلي الصنع" الوحيد من الدائرة). للقيام بذلك ، تحتاج إلى تتابع منتظم للسيارات بجهد 12 فولت (مع أربعة جهات اتصال) واثنين من الثنائيات لكل 1A الحالي (لقد استخدمت الثنائيات 1N4007). بالإضافة إلى ذلك ، للإشارة إلى حقيقة أن البطارية متصلة وشحن ، ستحتاج إلى مصباح LED في العلبة ليتم تثبيته على اللوحة (الأخضر) ومقاوم 1kΩ 0.5W. يجب أن يكون المخطط مثل هذا:
تعمل على النحو التالي: عندما تكون البطارية متصلة بالإخراج مع القطبية الصحيحة ، يتم تنشيط الترحيل بسبب الطاقة المتبقية في البطارية ، وبعد تشغيلها ، تبدأ البطارية في الشحن من مصدر الطاقة من خلال التماس المغلق لهذا التتابع ، والذي يشير إليه مؤشر LED مضاء. هناك حاجة إلى الصمام الثنائي متصلة بالتوازي مع ملف الترحيل لمنع الجهد الزائد على هذا الملف عندما يتم قطع الاتصال ، الناشئة بسبب الاستقراء الذاتي EMF.
يتم لصق مرحل الرادياتير بوحدة الإمداد بالطاقة باستخدام مادة مانعة للتسرب سيليكون (سيليكون - لأنه يظل مرنًا بعد "التجفيف" ويمكنه تحمل الأحمال الحرارية ، أي تمدد الانضغاط أثناء التبريد-التدفئة) ، وبعد "التجفيف" من مانع التسرب على أطراف التتابع يتم تثبيت المكونات الأخرى:
تم اختيار أسلاك البطارية المرنة ، ذات مقطع عرضي 2.5 مم 2 ، ويبلغ طولها حوالي 1 متر وتنتهي بـ "التماسيح" للاتصال بالبطارية. لتأمين هذه الأسلاك في علبة الجهاز ، تم استخدام رابطين من النايلون في فتحات المبرد (يجب حفر الثقوب في الرادياتير مسبقًا).
هذا ، في الواقع ، هو كل شيء:
في الختام ، تمت إزالة جميع الملصقات من غلاف مزود الطاقة وتم لصق ملصق محلي الصنع بخصائص جديدة للجهاز:
يجب أن تتضمن عيوب الشاحن الناتج عدم وجود أي مؤشر على درجة شحن البطارية ، مما يجعلها غير واضحة - هل البطارية مشحونة أم لا؟ ومع ذلك ، من الناحية العملية ، ثبت أن بطارية السيارة العادية بسعة 55 أمبير في الساعة (خلال 24 ساعة) لديها وقت لشحنها بالكامل.
تشمل المزايا حقيقة أنه مع هذا الشاحن ، يمكن للبطارية "الوقوف على الشحن" لأي مدة زمنية ولن يحدث أي شيء سيء - سيتم شحن البطارية ، ولكنها لن "تعيد شحن" ولن تتدهور.
