Ще се изисква:
- модерно ефективно отстраняване на бои;
- средна четка;
- парче плат от ножовка за метал;
- полираща паста, например за шлайфане във клапани;
- източник на течаща вода;
- шлайф и шлифовъчно колело за полиране;
- меки салфетки от хартия или плат;
- четка за зъби или малка четка;
- разтворител (бял спирт, 646, керосин и др.);
- черна нитро боя и средства за нейното нанасяне.
Процес на полиране на капака на двигателя
Ние използваме обичайната последователност от действия в такива случаи:
- премахваме всички ненужни (боя, защитно покритие, слоеве и др.);
- получаваме механични повреди (драскотини, рискове, чипове и др.);
- Извършваме процеса на полиране.
Отстраняване на боя, наслояване и възстановяване на повърхността
За целта използвайте инструмент за премахване на стара боя.
Внимателно го нанасяйте с четка върху всички повърхности, включително вдлъбнатини, ъгли, преходи и дупки.
След известно време с парче нож за ножовка изстъргваме омекотените и ексфолирани покрития, включително оформените по време на работа.
След това продължаваме процеса на почистване и отстраняване на повреди от повърхността на капака на двигателя, като използваме водоустойчива шлифована хартия, първо с песъчинка Р 220, а след това с Р 400, като леко навлажним работната страна на шкурка и капака с вода преди да започне.
При преминаване от шкурка с по-голям размер на зърното към по-малка и след приключване на този етап на възстановяване, частта се измива старателно с течаща вода.
Това ще премахне големи частици абразив и метал и ще създаде приемливи условия за обработка на капака на двигателя с материал с фино зърно.
Полиране на капака на двигателя
След предишната стъпка, частта трябва да е чиста и да няма видими следи, драскотини, чипове и стружки. Ако е така, тогава можете да продължите към първия етап на полиране.
За целта използваме полираща паста, като средство за шлайфане в клапаните.
Изстискайте малко количество паста върху повърхността на частта и я разпределете на всички места, включително труднодостъпните, като използвате специален инструмент или просто с пръсти, след което трябва да измиете ръцете си със сапун и друг препарат за ръце.
За полиране използваме кръг от пяна, монтиран върху шпиндела на шлайфа. Не трябва да натискате особено инструмента, но скоростта трябва да е висока.
След приключване на първото полиране, частта се избърсва старателно с мека салфетка от хартия или плат.
Отново нанесете малко количество полираща паста върху капака на двигателя и го разпределете по цялата повърхност и повторете полирането, както в първия случай, завършвайки процеса, като избършете частта с мека кърпа.
Остава да почистите символите на името на марката на двигателя, изтръгнати на капака с четка за зъби и всякакъв инструмент като бял спирт, разтворител 646 или просто керосин.
След като марките са напълно почистени от стара боя, отломки и други замърсители, използвайки подходяща пръчка, разпределяме черен нитро емайл върху всички знаци. Ако е необходимо, внимателно отстранете излишната боя и я оставете да изсъхне.
След цялостно почистване, възстановяване и полиране, капакът на двигателя придоби първоначалния си вид.
