Основни материали:
- електродвигател с шайба;
- голяма макара с ос;
- ремъчна предавка;
- опъваща ролка или ролка с ос и лагери;
- ковашки чук;
- мебелно колело;
- наковалня или пружина;
- 2 опъващи пружини;
- ремък;
- летви и дъски;
- алуминиева лента 40 мм;
- шперплат 20 мм;
- 2 корпусни лагера на крачетата за оста на голямата шайба;
- квадратна тръба 20х20 мм.
Изработка на механичен чук
Основата на машината е дървена работна маса, сглобена от дървен материал и дъски. Състои се от три опори за закрепване на частите на механизма. Те са свързани отдолу с обща основа, а отгоре са свързани с чифт пръти.
Електрически мотор с малка макара на вала е монтиран на страничния рафт на първата опора на работната маса.
Той носи задвижващ ремък, опънат върху голяма макара, фиксирана върху централната опора.Монтиран е на дълга ос, държана от два лагера на корпуса на краката.
Голямата задвижвана шайба е много по-голяма от задвижващата шайба, което намалява предавателното число от електрическия мотор, но осигурява мощност.
Към оста на голямата макара е прикрепен домашен ексцентрик, направен от 2 снадени листа шперплат. Покрит е с алуминиева лента за защита от износване.
Ексцентрикът е здраво закрепен към вала, така че се върти заедно с голямата макара.
В горната част на първата опора краят на дръжката на чука е фиксиран с помощта на лагер, който му позволява да се движи в една равнина. След това върху дръжката се монтира мебелно колело, което лежи върху ексцентрика.
Над началото на третата опора на работната маса към дръжката на чука е прикрепена твърда скоба с пружина, която издърпва чука надолу.
Предвидена е и дървена рамка за ограничаване на горния ход на чука.
На третата опора е монтирана наковалня или релса. Височината му е избрана така, че чукът, опрян с мебелно колело в най-ниската точка на ексцентрика, да достигне до наковалнята с разстояние от няколко милиметра.
Релса е прикрепена към върха на централната опора на едно закрепване, така че закрепването му се използва като ос на въртене на цялото рамо. Към ръба на стелажа близо до двигателя е прикрепена опъваща ролка или ролка, чиято цел е да затегне увисналия задвижващ ремък. Вторият край на рамото е свързан с ремък към квадратен метален профил, почти успореден на него, разположен отдолу. Благодарение на една закопчалка работи и като рамо. Неговата ос на въртене също е разположена върху централната опора, но по-ниско. Свободният край на квадрата се издърпва нагоре от пружина, прикрепена към основата на стойката на наковалнята.
С помощта на ремък разстоянието между стойката и квадрата се регулира така, че когато натиснете квадратната тръба към пода с крак, се получава напрежението на задвижващия ремък върху двигателя.
За да използвате чука, трябва да стартирате двигателя. След това, като натиснете стоманения квадрат с крак, можете да затегнете колана, след което чукът, хвърлен от ексцентрика и ускорен от пружината, ще започне да удря наковалнята. Щом освободите крака си, коланът ще увисне и ударите ще спрат.
Гледай видеото
Чук на работа:
