Разбивката изглежда незначителна и можете да продължите да работите. Но не е толкова просто; с повече или по-малко сериозен товар, количката започва да води в посоката, от която се е счупила подложката. Това е много неудобно при превоз на тежки товари. Тогава реших да премахна второто наслагване, за симетрия! Мислех, че ще помогне.
Наистина помогна - спря да кара колата отстрани. Но тя започна да скърца адски! Ушите се извиват! Никое смазочно масло не помага. Дълго време не издържах и отидох до най-близкия магазин за хардуер, за частта, от която се нуждаех, която, разбира се, не беше там. Да шофирам из града, в търсене на правилното нещо, нямаше и най-малкото желание. Тогава реших сам да поправя счупеното нещо. Днес ще разгледаме една от възможностите за това как да съберем тънка пластмасова подплата, нарязана на половина, заедно. Този съвет значително ще помогне на тези, които са в подобна ситуация. Това не е задължително да е подложка от количка. По този начин можете да възстановите всяко пластмасово нещо или част. Поне докато оригиналът не бъде закупен от магазина.
Ще ви трябва:
- Клещи.
- Защитен щифт
- Залепете второ.
- Композитно лепило, тип "студено заваряване".
- Свредло, дебелината на сварен щифт.
- Бор машина или малка тренировка.
- Малък шлифовъчен диск за бор машина.
Поправете счупена част
Първо трябва да проверите дали са паднали малки парчета и да разгледате по-подробно обекта за ремонт. Ако ремонтираната част има ребра за затягане, тогава ще трябва да се отстранят надлъжните. Това може да стане с клещи и борна машина с малък шлифовъчен диск.
Освен това на най-дебелите стени с пробиване от два милиметра трябва да пробиете дупки в частта. Ето така:
Дълбочина 4-5 милиметра. Ще се нуждаем от тези дупки, за да подсилим частта. За по-голяма здравина. След това вземаме подготвения щифт, изправяме го и го разчупваме (или го прехапваме с резачки за тел - кой го интересува!) На осем милиметра.
Сега, използвайки кибрит или тънко окабеляване, смажете дупките на пробитата половина на счупената част и залепете получените щифтове в отворите.
Правим всичко изключително ефективно, така че лепилото да не се задържа в празни дупки. След това пробийте дупки във втората половина на счупената част. Строго срещу щифтовете, стърчащи от първата половина. Ако всичко се получи както трябва, ние смазваме двете половини на разделено място с второ лепило и се залепваме една в друга.
Необходимо е да се компресират залепените части. Поне тридесет секунди, така че те грабнаха.
Сега е ред на композитно лепило. Използвам типа "студено заваряване" - много удобно лепило. С него няма толкова много шум, колкото например с течните компоненти на епоксидното лепило. Да, и замръзва много по-бързо, но те са еднакви по отношение на надеждността на закрепването.
По принцип откъсваме или отрязваме парчето, от което се нуждаем от общата маса, напръскваме дланите с вода и внимателно разбъркваме и омесваме лепилото в дланите. За да се получи хомогенна маса.
След това, намажете с второ лепило вътрешната повърхност на ремонтираната част, тази, с която счупихме надлъжните стягания. И ние извайваме студено заваряване върху намаслена повърхност.
След всички горепосочени процедури оставяме частта за няколко часа, така че лепилото вече да е настроено със сигурност, както трябва.
Е, и в крайна сметка инсталирайте възстановената част на първоначалното си място.
Оказа се много добре. Не води нищо, не скърца. Можете да натоварите отново колкото можете да вземете и колко са проектирани колелата!
Самата работа отне не повече от час. Единственият минус: трябваше да изчакам няколко часа, докато лепилото най-накрая се настрои.
