основен » електроника » Направи си електроника »Батерия 12V / 100A на суперкондензатори

12V / 100A суперкондензаторна батерия

10 април 2019 г. електроника / Направи си електроника 124 946 38

Суперкондензаторът (известен още като йонистор) е почти същия кондензатор, само с голям капацитет, съпоставим с батерия. Направих 12 V батерия от такива йонистори, които могат да се използват в различни устройства. И ще продължи по-дълго в определени режими в сравнение с батерии от всякакъв тип и затова суперкондензаторът печели тук:

- не се страхува от пълно изхвърляне "до нула";
- 100 и може би 1000 пъти повече издържат цикли „зареждане / разреждане“;
- не се страхува от критични токови претоварвания.

И това не е всичко. Ще продължа след сглобяването на батерията.

Ще има нужда

.
Медна тел от 2 квадратни метра. мм.
Две гайки с болтове.

инструмент: запояващо желязо, пинсети, фрези.
консумативи: спойка, флюс.

Изработка на батерии от йонистори

Ще направим батерия от 8 йонистора, свързани в контра-паралел. А именно, ще има 4 двойки от два паралелно свързани кондензатора, свързани последователно.

Лакираната медна жица трябва да бъде изправена и почистена от лак. Можете да направите това с чиновнически нож.

Огънете жицата в свързващите елементи.

Трябва да направите три квадрата и два полюса.

Към полюсите, както на истинска батерия, спойка гайките за свързване.

Правим ъгли на квадратите.

Ние сглобяваме батерията, спояваме съединителите към йонисторите, без да объркваме полярността.

Първо събираме 4 групи.

И след това спойка стълбовете.

Зареждаме с ток 5 ампера.

След пет минути батерията е напълно заредена.

Проверете лампата.

Затваряме жицата - тя свети до червено.

Свързваме електродвигателя.

Къде да кандидатствам

И можете да използвате такава батерия, където има високи и краткосрочни токови натоварвания. Идеален пример: кондензатор за съхранение на субуфер в кола.
Също така, една батерия е полезна, когато има чести цикли на зареждане и разреждане: под формата на батерия за съхранение на енергия от слънчеви панели и пълното й връщане към светлините през нощта.
Това са само два случая на употреба, но има много повече.
Те дори стоят на Ali Express () е сравнително не скъпо, предвид огромната продължителност на тяхната услуга, когато се използва по предназначение.

Гледайте видеоклипа

Върнете се назад

Подобни работилници

Как да съживим смартфон с "мъртва" батерия

Как да заредите мъртва батерия с друг телефон

Как да възстановим непрекъснатата батерия

9V зарядно устройство за телефон

Как да зареждате акумулатор на кола с захранване на лаптоп

Прост индикатор за разреждане на литиево-йонната батерия

Мини запояващо желязо с батерия

Направи си батерия от диоди

Индикатор за ниска батерия

Коментари (38)

#1 Чичо Витя госта 10 април 2019 г. 18:20 часа
5

Би било необходимо пет бройки на серия, ако 12 волта.
- отговор
1. #2 Гост Юри госта 17 април 2019 01:13
  2
  
  За 12 волта ви трябват 6 броя в серийна схема. Освен това е много желателно да свържете балансиращо устройство към веригата, което също не е евтино.
  
  отговор
#3 Гост Александър госта 10 април 2019 г. 18:29 ч
10

Йонисторът, за разлика от кондензатора, има ниска скорост на разреждане. Тоест, той не може да раздава цялата си енергия наведнъж. По отношение на скоростта на пренос на енергия, това е нещо между химически източник на ток (батерия) и кондензатор. Следователно инсталирането на йонистор успоредно със силата на събуфера, както се прави от някои не твърде опитни инсталатори на аудио аудио, е практически безсмислено. От остри мощни товари няма да помогне. Като допълнителна батерия, когато захранващите проводници на усилвателя са твърде дълги и тънки, това частично ще помогне.

Невъзможно е да използвате такава батерия паралелно на усилвателя и наистина всеки друг товар в колата. Специализираните йонистори, които обикновено се използват за това, имат своя собствена схема на зареждане. Без него при зареждане йонисторът ще създаде огромно натоварване в мрежата, което е близо до късо съединение, което в най-добрия случай може да доведе до издухване на предпазител, в най-лошия случай до пожар, ако предпазителят е избран неправилно или ако изобщо не е такъв.

И за да подобрите работата на усилвателя, е по-добре да добавите конвенционални кондензатори към захранването на усилвателя. Но в разумни граници, и не за всички усилватели, това е подходящо - усилвателят има и зарядна верига за тези кондензатори, и при силно увеличаване на капацитета той или няма да издържи, или ще работи неправилно.
- отговор
1. #4 Denis госта 12 април 2019 г. 08:53
  0
  
  Може би можете да покажете графика на „забавянето“ на скоростта на разреждане? Ново във физиката, кондензаторът се разтоварва по сложна формула, че дори „гуру“ заплашва с пръст. Едно полукълбо магнетизирало ли ви е с магнит от високоговорителя?
  
  отговор
  1. #5 Гост Иван госта 12 април 2019 г. 14:08 ч.
    3
    
    Денис, дунс (същото като акта на статията). Физиката е обикновен кондензатор, а йонисторът е химия.
    
    отговор
    1. #6 Гост Валери госта 17 април 2019 г. 18:30 часа
      2
      
      Всичко е правилно. Имам йоннистор с 1 F. Той има разряден ток не повече от 100 μA.
      
      отговор
      1. #7 блед госта 22 юли 2019 г. 06:49 ч
        0
        
        Да, да ... точно от изложението, акумулаторът на 400F 12V йонистори има разряден ток над 100 А. Може да се използва като стартиране на автомобил .....
        
        отговор
#8 студент госта 10 април 2019 г. 18:39
2

Не забравяйте, че напрежението не може да бъде разделено равномерно, което ще доведе до пренапрежение на един от йонисторите. За кондензаторите те обикновено задават изравняващите резистори за ток на утечка паралелно с капацитета.
- отговор
1. #9 Херман госта 15 април 2019 г. 14:06 ч.
  0
  
  Това е правилно, но тези резистори значително ще увеличат саморазряда на системата.
  
  отговор
#10 Гост Серж госта 10 април 2019 г. 19:51
1

12v делим на 4 получаваме 3 in. и при работещ генератор, 14.4 / 4 = 3.6 инча. максималното напрежение на йонистатора е 2.7v. определено заспивам! имате нужда от батерия от 5 * 2 клетки.
- отговор
1. #11 whitlak госта 13 април 2019 г. 05:18 ч
  2
  
  Между другото, капацитетът на получената батерия е само 0,25 F
  
  отговор
#12 Гост Виталий госта 10 април 2019 г. 20:14 ч.
2

4x2.7 = 10.8 волта
- отговор
#13 Гост Сергей госта 10 април 2019 г. 20:54
3

Общият капацитет от 250F, напрежение 10,8 V. Не виждам смисъла.
- отговор
#14 Алексей госта 10 април 2019 г. 21:43 ч.
0

Рискован начин за таксуване. Ако кондензаторите са различни, тогава на една двойка напрежението може да бъде по-високо. И е невъзможно да се надвиши 2.7 инча.
- отговор
#15 Гост Майкъл госта 10 април 2019 г. 10:27 ч.
2

За нормална работа на йонистора, неговото максимално напрежение не може да бъде надвишено, за това се поставят специални вериги, които да изравняват напрежението. Четвъртият 2.7V йонистор за смяна на батерията не е достатъчен - те са скъсани, изгорете колата! Йонисторите работят нормално до 80 градуса, през лятото има дори повече от 100 под капака.За да работите с подбуфера, те имат прекалено голямо вътрешно съпротивление, по-добре е да инсталирате специални кондензатори. Единственият плюс е зимен старт, когато батерията има много вътрешно съпротивление.
- отговор
#16 Алексей По госта 11 април 2019 г. 04:51
4

Как да използвате в соларни панели, ако кондензаторът задържа енергия за кратко време?
- отговор
#17 Constantin госта 11 април 2019 г. 11:00 часа
0

И дали електрическите скутери ще работят като източници на ток и напрежение за каране?
- отговор
#18 Кирил госта 11 април 2019 г. 11:09 ч.
5

IMHO, ако всичко беше толкова просто и готино, тогава автомобилите на Tesla щяха да бъдат йонисти, а не батерии ... О, там те са по-добре запознати с електричеството от автора на експеримента ...
- отговор
#19 Алекс госта 11 април 2019 г. 12:05 часа
2

Без размяна такава схема няма да работи дълго време. Необходими са диоди и т.н.
- отговор
#20 Oktoproper госта 11 април 2019 г. 12:44
9

Тоест, 100 ампера на тел Ø2 mm ^ 2, не притесняваше никого?!?!?
- отговор
1. #21 Юджийн госта 12 април 2019 г. 05:45
  0
  
  проводник Ø2 mm ^ 2 при напрежение 220V; номинален ток 20A. при 12 волта може да издържи до 150 ампера
  
  отговор
  1. #22 Иван госта 12 април 2019 г. 13:19 ч.
    14
    
    Усеща се, че физиката се е учила ... Но като цяло напрежението няма нищо общо с напречното сечение на жицата.
    
    отговор
    1. #23 Гост Александър госта 16 април 2019 г. 16:36 ч.
      2
      
      къде е напрежението? приказката за беседа беше
      
      отговор
  2. #24 Marconi госта 16 април 2019 г. 07:30 ч.
    1
    
    Браво !!!!
    
    отговор
  3. #25 Василий госта 18 април 2019 г. 05:58
    0
    
    Няма проводници с напречно сечение 2 mm! Само 1,5 или 2,5
    
    отговор
    1. #26 Гост Виталий госта 21 април 2019 г. 14:17 ч
      0
      
      Купете проводници с диаметър 2,5 мм от различни производители на пазара или в строителния магазин и измерете диаметрите на сърцевините. И определено ще се уверите, че са налични 2 мм.
      
      отговор
    2. #27 Гост Юри госта 28 май 2019 г. 16:55
      0
      
      Има. Намотка например.
      
      отговор
  4. #28 блед госта 22 юли 2019 06:54
    0
    
    Това е нещо ново във физиката ... Според нормалния опит от инженерните изчисления, плътността на тока в отделен проводник за мед е 10А / кв.м. Ако е в плътно опаковане (транс намотка) - 5A / кв.м mm. за дългосрочна експлоатация, съответно, при Ф2.0mm S = 3.14 кв.м, което съответства на 31А
    
    отговор
#29 Борис госта 11 април 2019 г. 14:39 ч.
2

Възможно ли е да използвате това устройство като стартер за автомобил без вреда? Или имате нужда от защитни вериги?
- отговор
#30 Гост Сергей госта 11 април 2019 г. 16:48 ч.
0

Мога ли да го използвам за устойчиво заваряване?
- отговор
#31 Гост Валери госта 12 април 2019 г. 06:18 ч
0

Ето какво си мислех, ако поставите такъв агрегат за електрическия мотор на велосипед, колко време ще продължи и дали изобщо ще върви и колко е безопасно да го поставите на рамка близо до краката си, за да можете да останете без достойнство, ако се удари, добре, това е доста страшно.
- отговор
1. #32 Гост Валери госта 17 април 2019 г. 18:25
  1
  
  Изобщо не. Ток от 5 A за 5 минути (както съветва авторът на статията) ще зарежда до 0,4 A / h. Това е достатъчно само за презареждане на телефона.
  
  отговор
#33 Старков Валери посетители 12 април 2019 г. 16:38 ч.
0

всички вероятно помним приключението на г-н Прохоров. В тази верига просто беше необходим подобен кондензатор, който не трябва да може да задържа заряд за дълго време, а използва акумулирания такъв за стартиране или при изпреварване, като по този начин спестява мощността на слаб двигател генератор. Идеята не е толкова нова и все още се обсъждаше в съветските списания, но някак не се вкорени и не се получи ... Някъде тук дяволът се рови.
- отговор
#34 Гост Николай госта 12 април 2019 г. 16:43 ч
0

много е глупаво да мислиш, че ТОВА ще замени батерията ти дори за лошо осветление ... научи физика, авторе.
- отговор
1. #35 Гост Юри госта 17 април 2019 01:41
  0
  
  "В момента автобусите, задвижвани от йонистори, се произвеждат от Hyundai Motor, Trolza и Belkommunmash." (Wikipedia)
  Относно осветлението не можете да се притеснявате.
  
  отговор
#36 Сергей Зуев госта 13 април 2019 г. 3:11 ч.
0

Там Али е пълен с дъски, изравняващи защитата от заряд и пренапрежение. Просто последователното запояване не е правилно, те бързо ще се провалят.
- отговор
#37 Мош Джона госта 14 април 2019 г. 09:53
1

първо за напречното сечение ... 2 + 2 е равно на ...? 500 фара се запазва ... напрежението зависи от напрежението на зареждане, в този случай ускорява смъртта на йонисторите ...
- отговор
#38 Едуард Николаевич госта 13 юли 2019 г. 17:43 ч.
0

Тези кондензатори имат вътрешно съпротивление = 120 mOhm, а цялата батерия - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0,24 Ohm). Авторът на статията е много хитър около 100 ампера, ток на късо съединение 12V / 0,24ohm = 50 ампера !!
Според производителя за тези йонистори:
- Максимален непрекъснат работен ток (А): 3.2
- Максимален пиков ток (A): 18.4
- Ток на късо съединение (A): 67.5
- Максимален ток на изтичане (72 часа / mA): 0,07
- Номинално напрежение (V): 2.7
- Максимално работно напрежение (V): 2,85
Оказва се, че това е (незавършена) батерия 10.8V / 6.4A - някак „... за субуфер в кола ..“ Като цяло не е подходяща, освен ако колата не се „разпадне“ на „най-лошия приятел“ ...
- отговор