Всеки инструмент има собствен срок. Но това не означава, че той трябва да бъде изхвърлен в сметището, защото някои от неговите части все още могат да бъдат използвани. Например, както в днешния случай с неуспешна мелница (ъглошлайф). Нека се опитаме да направим от него интересно устройство за отвертка.
За този домашен продукт се нуждаем само от зъбната част от този електроинструмент. Тази част е сменяема в повечето шлифовъчни машини и дори понякога остава „жива“ след окончателното им използване. За нас е важно кутията на предавката да е непокътната, лагерът и шасито да работят, без да се подхлъзват или, още по-лошо, да заседнат. Ще е необходима и малка дължина на вала, монтиран на ротора. Е, да започнем?
Превърнете ъглошлайфа в инструмент
Първата стъпка е да отделите скоростната кутия от останалото тяло на мелницата. Това не е трудно да направите това, обикновено той е с квадратна форма и се закрепва в ъглите към винтовете. Може би за това отделение ще е необходимо да започнете демонтирането на електрическата част на инструмента, премахнете четките, бутона за стартиране и след това ротора с вала и скоростната кутия.
Скоростната кутия трябва да бъде изцяло ревизирана. Разглобяваме го напълно, като премахваме всички задържащи пръстени и уплътнения. Ако е необходимо, сменете лагера, той най-често се проваля в този инструмент. Това се дължи на задействането на метални елементи при високи скорости и навлизането на микрочастици в смазката и след това в корпуса на лагера.
В тази ъглова трансмисия са включени два елемента - задвижващата предавка (малка, разположена на вала) и задвижваната предавка (по-широка, разположена в самата скоростна кутия). Поради разликата в броя на зъбите се задава предавателното число и се регулира скоростта на въртене на вала на скоростната кутия. Демонтирайте задвижващото зъбно колело, като развиете гайката на вала на ротора с подходящ гаечен ключ.
За работата на нашето устройство ще ви трябва сегмент от вала, дълъг 7-8см. Може да се наложи да отрежете част от корпуса на ротора.
Когато всички компоненти са готови, можете да започнете да сглобявате скоростната кутия с сегмент на вала на ротора. Поставяме зъбното колело на мястото му върху вала на ротора и го натискаме с гаечен ключ.
Свързваме уплътнението за отделяне на въздуха и корпуса на зъбното колело към четири винта, които след това се режат плътно към гайките по дължината.
Изходящият участък на вала на ротора трябва да бъде променен. Затегнете скоростта на скоростната кутия и фиксирайте вала със скоба. Валът на ротора от своя страна се задейства от шлайф под формата на тетраедър. Това е най-удобно да се направи с шлифовъчен диск. С шублер не забравяйте да измерите точността на размер, който съответства на 6,5 или 9,5 мм (в зависимост от размера на монтаж на главите на винтовете).
Важно! Колкото по-равномерно е шлифован валът, толкова по-точно ще бъде разположен неговият център на въртене, което означава, че играта по време на въртене на инструмента ще бъде минимална.
Дюзата на скоростната кутия е готова, остава да закрепите вала на ротора в отвертка или бормашина и да я проверите в действие. Върхът на това устройство, а именно вала на скоростната кутия, ви позволява да го използвате като гаечен ключ или устройство за усукване на винтове, винтове. Може да се използва на труднодостъпни места, където тялото на конвенционален инструмент не позволява това. Така че, това е практично, евтино и лесно!
Няколко практични съвета
Разбира се, такова устройство не може да бъде направено ръчно. За работа ще ви е необходима мелница (работеща!) С режещи и шлифовъчни дискове, отвертки, клещи, клещи за заключващи пръстени и клеми, чук и гаечни ключове. Може да се наложи премахване на лагера.
И все пак, когато сглобявате скоростната кутия, не забравяйте да я напълните с мазнина, както правят производителите на шлифовъчни машини. Това ще удължи живота на вашия инструмент. И в точното време той ще ви помогне, защото както знаете, пътят е лъжица за вечеря!
