Пералните машини често се повреждат, без двигателите им да работят напълно. Неговата мощност и реална скорост са много подходящи за използването на тази резервна част при производството на домашни машини. Както се оказва, такова електрическо задвижване също е идеално решение за инсталиране на домашна мелница.
Използвани материали
Не беше нужно много за направата:
- мотор от пишеща машина;
- оригиналния му стартов кондензатор;
- част от ламариненото покритие на машината;
- 4 гумени крачета от пералня;
- шперплат лист;
- 5 cm парче дебелостенна тръба с вътрешен диаметър 14 mm;
- 2 еднакви лагера;
- уплътнител за стъкло;
- ламарина със сечение 8 мм;
- ъгъл 63х63 мм;
- профилна тръба 40х40 мм;
- профилна тръба 30х30 мм;
- удължена гайка;
- стоманена лента с напречно сечение 10 mm;
- мебелен газов амортисьор;
- бутон за включване;
- пластмасови тапи 30x30 и 40x40 mm;
- болтове и гайки M12, M10, M6 и M5.
Основният детайл на цялата структура:
Процесът на производство на мелница от мотор на пералня
Първо направих опъващи ролки.
Това са фабрични метални. Нашата ще е домашна, дървена.За тяхното производство е подходящ шперплат, устойчив на влага, дебелината му не е толкова важна.
От него трябва да направите палачинки, които след това ще бъдат залепени заедно в валяк. Първо монтирам свредло за дърво с диаметър 102 mm на свредлото. Изрязах 9 палачинки от шперплат за задвижващата ролка. Броят на кръговете зависи от дебелината на наличния шперплат и ширината на лентата, която след това ще се използва.
Сега палачинките трябва да бъдат залепени заедно. Първо ще трябва да ги шлайфате малко, за да премахнете стърготини от короната. Смазвам страната на кръговете с PVA лепило и оформям широка многослойна ролка. За нормално залепване фиксирам детайла под преса.
Докато задвижващата ролка изсъхва, можете да направите задвижвана ролка. Използва корона 64 мм. Отново с бормашина изрязах 9 палачинки от същия шперплат и залепих под натиск.
За да предотвратя разслояването на ролките след като изсъхнат, направих 2 странични дупки в тях и допълнително затегнах всичко с чифт винтове от всяка страна.
Балансирам ролките в струг, като смилам малко неравностите и правя детайлите гладки.
За да закрепите задвижващата ролка към вала на двигателя, трябва да направите адаптер. За това се използва парче дебелостенна тръба.
В повечето случаи ще е необходима тръба с вътрешен диаметър 14 mm. За да затегна тръбата на вала на електродвигателя, пробивам дупка и нарязвам резба M5. Във втория край на тръбата заварявам болт M12.
Разширих отвора на задвижващата ролка, за да пасне на тръбата с половината от дълбочината. Останалата тясна част ще съдържа резбата от болта M12.
Трябва да монтирате чифт лагери в задвижваната ролка, по един от всяка страна. Размерът им не е толкова важен, можете да използвате всеки, стига да е с подходящ вътрешен диаметър.Подготвям корпусите на лагерите на струг.
За да направя повърхността на ролките по-гладка, реших да ги намажа с лепило за стъкло. За да направя това, ги фиксирам един по един в струг и ги намазвам равномерно по периметъра и краищата.
Сега трябва да направите рамка за инсталиране на електрическия мотор. Като основа използвам метален лист с напречно сечение 8 мм. Изрязах правоъгълник със страни 220 на 310 мм.
За директно монтиране на двигателя ще ви трябват 2 ъгъла. Подготвям парчета с дължина 130 мм. 63-ият ъгъл беше идеален за електрическия мотор.
Полагам стоманената плоча върху равна повърхност, монтирам ъгъла и двигателя, след което правя маркировки за пробиване на монтажните отвори със свредло 6 мм.
За да предотвратите в бъдеще ъгълът да пречи на фиксиращия болт на задвижващата ролка, трябва да изберете метал близо до вала. Най-лесният начин е да изрежете малък триъгълник.
Монтирах ъглите на електрическия мотор с помощта на четири гайки M6 с пресова шайба.
Монтирам двигателя със закрепванията на място, правя маркировки и заварявам ъглите към основата на машината.
Изрязах парче с дължина 300 мм от профилна тръба 40x40. Правя още едно парче със същата дължина, но от профилна тръба 30х30 мм.
Сега трябва да направите механизъм за регулиране на лентата. Като начало вземам продълговата ядка и смилам ръба й.
Заварявам го към стоманена лента с напречно сечение 10 мм. Пробивам дупка на лентата и нарязвам резба М10 за болта, на който ще се фиксира задвижваната ролка.
След това заварих L-образна заготовка от предварително изрязана квадратна тръба 30x30. Заварих гайки към него, за да закрепя направената лента. Също така закрепих гайката и болта върху перпендикулярната стена на квадрата срещу главата на болта, върху който ще бъде монтирана задвижваната ролка.Чрез затягане или развиване на къс болт можете да промените ъгъла на ролката, като по този начин регулирате машината.
Поставям профилна тръба 40х40 вертикално върху платформата на машината и я заварявам. В същото време пробвам мястото, така че задвижваната ролка да стои срещу задвижващата, която от своя страна е фиксирана към вала на двигателя.
За да осигурите плавно опъване на лентата, трябва да инсталирате амортисьор за газови мебели между вертикална тръба 40x40 и 30x30 L-образен ролков държач.
Изработвам опорна платформа за машината от налични материали. Използвайки малко парче профилна тръба 40x40 и 63-ти ъгъл. Направих изрез на тръбата, за да увелича зоната на заваряване. Закрепих ъгъла с болтове, тъй като ще трябва да бъде премахнат за поддръжка. Направих всички заготовки без предварителни размери, просто ги приспособих към местоположението.
И сега подготвям маса за почивка на детайлите, които се обръщат. За това използвам същата ламарина със сечение 8 мм. Направих ширината на масата 80 мм.
Подготвям основата за масата. За да направя това, вземам тръба 40х40 с дължина 120 мм. Пробивам дупка в него, заострям края в полукръг и нарязвам резба М10. Правя малки уши от ламарина. Те ще действат като бримки. Заварявам ушите към плота.
Сега нарязах резба в подметката на машината за 4 меки гумени крачета, за да минимизирам вибрациите. Могат да се свалят от счупена пералня. Веднага отрязах заготовка от тялото му, за да направя предпазен кожух. Изрязах лента с ширина 130 мм по цялата дължина, след което я скъсих локално.
В менгеме, използвайки чук, дървени блокове и други устройства, трябва да огънете лентата и да пробиете монтажни отвори в нея, за да получите пълноправен защитен корпус. Всички детайли са готови.
Разполагайки с всички необходими части, боядисвам елементите на машината.
Време е за сглобяване. Всичко е сглобено като конструктор. Ще трябва да побърквате малко с бутона, кондензатора и запояването на проводниците. Дори успях да намеря 2 пластмасови тапи за тръбата 30x30 и една за 40x40, така че всичко изглежда добре.
Както показа тестът, мощността на двигателя е достатъчна за пълна работа на машината. Благодарение на използването на газов амортисьор можете да монтирате шлифовъчни ленти с различни дължини върху ролките, като по този начин получавате възможност да използвате фабрични консумативи, вместо да залепвате сами шлифовъчната лента.
