Мисля, че този проблем вече е познат на всички, когато един ден вземете своята отвертка, включете я и тя не работи. На следващо място, първото нещо, което се опитвате да го заредите, като приемете, че батериите са просто изтощени. Но там беше: зареждането не носи резултати.
Този проблем е толкова стар, колкото и светът. Работата е там, че евтините отвертки използват сравнително евтини никел-кадмиеви (NiCd) батерии. Те са доста причудливи и с неправилна работа веднага излизат извънредно.
Предлагам да възстановите вашата отвертка, така че да е като нова. За да направим това, ние просто заместваме батериите с подобни или с по-добро качество.
Въпреки че в Интернет повечето хора препоръчват смяна на батерии на литиево-йонни (Li-ion), но аз не съм привърженик на цялостната преработка. В крайна сметка не можете да ги замените просто така, тъй като литиево-йонните батерии трябва да се зареждат по различен начин, трябва да се въведе контролер за зареждане, да се използва различен източник на енергия и т.н. И случаят със самите батерии ще претърпи значителни промени. Не, просто препоръчвам да смените батериите със същите, много по-евтино е и няма нужда да правите суетене и да измисляте нищо.
Ще има нужда
за закупуваме необходимото количество .
Както можете да видите, цените са доста разумни. Търсете вашия размер и количество. Поръчах 12 бр. Общото напрежение на бившия блок е 14,4 V. Един елемент е 1,2 V. Проста математика 1,2 х 12 = 14,4 В.
Възстановяваме батерията на отвертка
Е, сега пристъпваме директно към възстановяването на отвертката. Извадете горния капак на батерията.
Пребройте броя на артикулите си. Също така не е излишно да отпишете марката на използваните батерии.
За да не забравя как са поставени батериите вътре, направих един вид карта на хартия с тяхното местоположение и полюси. Направете същото, за да не е нужно да режете мозъците си по-късно и да мислите какво става къде.
Сега можете да разглобите този пакет, за да освободите захранващите клеми, които ще са ви необходими точно тогава.
Ето пълната верига.
За да свържа елементите, взех защитния проводник от стария USB кабел.
Нарежете го на равномерни парчета.
Добре калайдисани всички.
Всичко е готово да се замени едно с друго.
Сглобяване на веригата. Спойка тези сегменти на батерията помежду си, съгласно предварително начертаната схема.
По принцип батериите от затворен тип не спояват. Джъмперите трябва да бъдат заварени чрез контактно заваряване. Но тъй като не е наличен, вземете мощно поялник и бързо го спойка.
Намазваме стълба с флюса, поставяме джъмпер и бързо спояваме поялника, като държим върха не повече от 1-2 секунди.
В края ние залепяме общите изолационни уплътнения от двете страни и сглобяваме блока в обратен ред. Измерваме напрежението на изходните клеми. Тя трябва да бъде в района на 14,4 V. Ако е така, последователността за включване на батериите е правилна. Започваме да таксуваме.
Така че, просто, без излишни манипулации, можете да се върнете да работите с отвертка, която ще продължи много дълго, ако я следвате правилно.
