Въпреки че кранове тип лост стават все по-популярни, много хора използват кранове с "агнешко" или ръчно колело, които имат резбови кранове и гумени кръгли уплътнения.
Такива смесители са по-прости в дизайна от първите, което дава възможност да се поправят и обслужват на неподготвен човек.
Става въпрос за такъв миксер, който ще бъде разгледан в тази статия, а именно как да го поправите.
Вероятно няма човек, който да не се дразни от постоянното капене на вода от чешмата, освен това, колкото и да е усукал клапана, нищо няма да се промени.
В тази ситуация не може да се избегне подмяната на мостната кутия или гуменото уплътнение. И е абсолютно реалистично да го направите сами, въпреки че може да си мислите, че не можете без специалист.
Направи си сам ремонт на кран в кухнята
Така че, трябва да започнете с премахването на декоративната тапа. Това ще помогне на малка отвертка с прав връх.
Поставете върха на отвертката между корпуса на маховика и щепсела.
Pry и го извадете.
Под декоративния капак има винт за закрепване на „агнето“ към въртящото се стъбло на кутията на ос на крана.
Развиваме този винт, първо с отвертка, а когато се разхлаби, можете да го използвате на ръка.
След това извадете пластмасовата част на корпуса на маховика и я оставете настрана.
В допълнение към винта, маховикът се поддържа от надлъжни прорези или прорези върху него и върху главата на мостната кутия, монтирана една върху друга. Това не позволява маховикът да се изплъзва или да се завърта по време на въртене.
С течение на времето това съединение може да се окисли и двете части сякаш се „залепват“ една за друга. Следователно, изключването им с ръце не винаги е възможно.
В такива случаи ще помогнат един или два отвертки, които могат да се използват като теглич.
За целта поставете отвертка между маховика и тялото на смесителя.
На следващо място бавно се опитваме да ги разделим. Ако видим, че една отвертка не дава желания резултат и краищата на маховика започват да се чупят, едновременно използваме две отвертки, само от различни страни.
Това няма да изкриви маховика в една посока, което ще бъде по-ефективно при отстраняване на стари стави.
В нашия случай струваше една отвертка. Маховикът се "счупи" и по-нататъшното демонтиране може да се извърши с една ръка.
Ето, дръжката е безопасно отстранена, сега остава да развиете кутията на крана.
Това ще помогне на ключа към 17.
Може би размерите на ключа могат да варират, в зависимост от дизайна на смесителя, но обикновено това е използваният ключ.
Поставяме ключа върху корпуса на мостната кутия и бавно го развиваме обратно на часовниковата стрелка.
Обикновено не трябва да има проблем с премахването на тази част.
Тук, на снимката, направена подробно.
Вижда се, че има леко ръждиво покритие. Но това не е страшно, самата част е направена от месинг, така че можете просто да избършете ръждата със сух парцал.
На следващата снимка седалката на крана. Равнината в дълбочина трябва да бъде възможно най-равномерна. Прилягането на уплътнението и вследствие на това запекът на водата зависи от това.
След като извадите кутията на оста на крана, препоръчително е да почистите тази равнина с малкия си пръст, защото върху нея могат да останат парчета от старата уплътнителна или ръжда люспи.
След почистване трябва да включите водата за секунда, така че налягането й да измие тази мръсотия навън.
Сега обратно към кутията на крана. Ако е напълно лошо, можете да си купите нов, вече с уплътнение. Но ще бъде по-евтино да замените само уплътнението.
Освен това може да не се намерят кранове, произведени от СССР. От по-модерните се отличават с различни слотове под маховика.
Ще трябва да купите комплект, маховик с кран кутия, а това ще бъде малко по-скъпо и двата крана ще трябва да бъдат сменени.
Следователно подмяната на уплътнението ще бъде по-лесна и по-евтина.
За да премахнете уплътнението, е необходимо да развиете винта на неговото закрепване. Това ще помогне на обикновените клещи.
Отделно намирането на уплътнението се оказа проблематично. В замяна продавачите предлагаха комплект за различни поводи. В този комплект имаше пет подложки с подходящ размер.
Освен това цената на целия комплект беше под 0,5 щатски долара.
Други уплътнения също могат да ви бъдат полезни с времето.
И така, изваждаме една от уплътненията и се опитваме да я вмъкнем в седалката на кутията на оста. Това може да изглежда като обезсърчаваща задача, тъй като уплътнението първоначално изглежда по-голямо от това място. Но щом влезе, всичко ще бъде както трябва.
Също така е много важно да почистите отвора на винта в него. Факт е, че в уплътнението този отвор не е съвсем готов. Тоест има дупка, но не е през. Леко е наводнен с гума, което няма да позволи гайка да бъде закрепена през него.
Следователно, преди да инсталирате уплътнението, вътрешният му отвор трябва да бъде фрезован с помощта на малки ножици, например.
Вземете една от техните режещи части и поставете в отвора за уплътнение. На следващо място, с кръгово движение за отстраняване на излишната гума. Но трябва да сте много внимателни, за да не направите разрез вътре в дупката. Това ще унищожи уплътнението при затягане с винт.
Така че, дупката е подготвена, уплътнението е поставено, сега можете да го закрепите с винт. Вие също трябва да направите това с чувство.
Първо извиваме кутията на крана, след което натискаме клавиша, по посока на часовниковата стрелка.
Преди да инсталирате маховика, той трябва да бъде почистен от окисляване и замърсяване.
Сега сравнявайки слотовете между двете части, ние ги свързваме.
Не е необходимо да натискате маховика с чук, усилието на едната ръка е достатъчно и лесно ще "седне" на място.
След като монтирахме маховика, обличаме пластмасова втулка.
След това го закрепете с винт.
И накрая, ние вмъкваме декоративна капачка. Преди монтажа той също трябва да бъде почистен.
Когато всичко е готово за тестване, включете подходящия входен кран и проверете работата на смесителя в отворено и затворено положение.
Тъй като уплътнението е ново, не трябва да го прищипвате прекалено много, достатъчно усилия е достатъчно, за да не капе вода. Просто трябва да изчакате малко, докато се източи.
Ремонтът беше успешен и за малко пари. Сега водата не капе и остават куп уплътнения за по-нататъшни ремонти.
