Днес на китайските сайтове можете да намерите готови комплекти за отстраняване на дефекти по стъкло. Качеството им не винаги отговаря на декларираното, въпреки че струват с порядък по-евтино и се продават в цели комплекти с инструменти. По-добър и по-траен ефект осигуряват маркови полимери за пукнатини в автостъкла, като Pit Filler, Long Crack или Delta Kits. В повечето случаи проблемът може да бъде решен, но такова възстановяване трябва да се прилага разумно. Нека видим какво съветват професионалистите по този въпрос.
Необходими инструменти и инструменти
Материали:
- Специализиран полимер с различен вискозитет;
- Комплект полупрозрачни целулоидни чинии.
Инструменти за възстановяване на автостъкла:
- Бормашина с диамантени конични свредла;
- Скрибер за маркиране на отвори;
- Острие за скрепер;
- Разширител на пукнатини (вендузи на релсата);
- Ултравиолетова лампа.
Подготвителни работи преди реставрация
Преди да започнете да отстранявате дефекти по стъклото, е необходимо да ги диагностицирате. Най-доброто решение би било да се свържете с професионален техник за съвет дали изобщо си струва да започнете този бизнес или е по-добре да закупите ново предно стъкло и да не харчите пари за скъпи полимери и инструменти.
Всички фабрични брандирани предни стъкла са изработени от триплекс и имат маркировка L или WL. Основните им щети са както следва:
- Чипс;
- дупки;
- Едностранни пукнатини - само от външната страна на стъклото;
- Двустранни пукнатини - от двете страни на стъклото;
- Радиални пукнатини - "звезда" или "мрежа". Пукнатината се простира от една точка в различни посоки или в кръг;
- Комбинирани дефекти - комбинация от няколко вида пукнатини, дупки, чипове и др.
Само професионален майстор, след като анализира дефекта, може уверено да каже колко ще бъде ремонтирана пукнатината, какво ще остане видимо и колко материал ще е необходим за работата.
Ремонт на пукнатина в предното стъкло със собствените си ръце
Дефектът, на примера на който ще разгледаме днес реставрацията на стъкло, е комбиниран и доста често срещан. В долния десен ъгъл има точка на удар и в резултат на това изрезка „подкова“ или „биче око“. От него се простира едностранна пукнатина. Преди основната работа бяха предприети комплекс от мерки за спирането му в крайната точка. Дупката беше пробита със свредло и запълнена със специален инжектор под налягане.
Редът на изливане на полимера е следният - първо се запълва самата пукнатина, след това мястото на спиране и след това точката на удара.Преди работа старателно избършете мястото на изливане с чиста кърпа. Използвайте препарат, ако е необходимо.
Внимателно запълнете пукнатината от бутилка с полимер, като се движите от копринения екран до мястото, където пукнатината спира и се фиксира.
Ако пукнатината е добре отворена и не изисква използването на разширител, тя може да бъде запълнена с полимер. На места полимерът може да остане на повърхността, без да навлиза в пукнатината. Проблемът може да бъде решен чрез натискане през гърба на стъклото. За да направите това, трябва да изстискате стъклото от вътрешната страна, като леко натиснете пръста си върху мястото на застой. Ефектът от просмукването на полимера трябва да се появи веднага.
За да предотвратите проникването на въздух в напълнения с полимер пукнатина при натискане на стъклото, е необходимо незабавно да го запечатате. За да направите това, смажете целулоидната лента с полимер и покрийте третираната повърхност с нея. Този материал трябва да бъде нарязан на малки ленти с дължина 5-7 см, за да ги направи удобни за използване.
Полимерът трябва да се излива последователно в непрекъсната линия, за да не останат слепи петна, които впоследствие могат да се напълнят с въздух. Възможните образувания на микромехурчета са ясно видими на светлина. Такива зони трябва да бъдат боядисани отново с полимер, като се прокара задната страна на стъклото, ако е необходимо.
Също така, когато използвате полимера, не трябва да се оставя да изсъхне върху непълна повърхност. Това може да доведе до непоправими последици и да намали всички усилия до нищо.
Около крайните зони, които са фиксирани предварително, е най-трудно да се изтласка въздух от пукнатината. Тук трябва да натиснете стъклото изключително внимателно. Има голям риск кракът просто да отиде по-далеч, добавяйки доста работа.
Ако всичко върви добре, пукнатината трябва да е възможно най-прозрачна и невидима от различни ъгли на гледане. След това излагаме UV лампата и изсушаваме полимера с плочите.
Отстраняваме изсъхналите плочи една по една, като ги откъсваме със скрепер. За да избегнете видими дефекти на уплътнението, е необходимо да почистите останалия полимер със скрепер стриктно по посока на пукнатината.
Качеството на ремонт на пукнатини в автостъкла зависи от много фактори. Въпреки това, по препоръка на експертите, в повечето случаи излишните дефекти могат да бъдат сведени до минимум, спестявайки разходите за ново стъкло и монтажа му на вашия автомобил в сервиз.
