Домашните компресорни агрегати, базирани на стандартен компресор от хладилника, далеч не са ново явление. За да получат оборудване, близко до професионално от тях, те са модернизирани, допълващи се с различни помощни елементи - сензори, релета, манометри, приемници и др. Въпреки това, най-често те се фокусират върху бюджетни варианти, един от които днес искаме да представим на вашето внимание.
Принципът на работа на компресорното устройство от хладилника
Стандартният компресор от хладилника е компресорен агрегат без резервоар за съхранение, който е затворен в метален корпус. От него се отдалечават две медни тръби, през които въздухът се всмуква и изпуска под налягане. Диаграмата за електрическо свързване остава практически непроменена, тъй като е готова. Въздушните филтри са монтирани на входящите и изходящите тръби, последвани от кислороден маркуч с адаптер за потребителя.
Ресурси за сглобяване на компресор
материали:
- Компресор от хладилника;
- Свързващ кабел с щепсел;
- Въздушен филтър за кола - 2 бр;
- Кислороден маркуч за дюзи;
- Спирален маркуч за кислород с бързи съединители;
- Въздушен пистолет за изпомпване на колела;
- Скоби, проводници.
инструмент: нож, отвертка, клещи.
Сглобяваме компресорния блок
Компресорът от хладилника е оборудван със стартово реле, към което първоначално е бил свързан термостатът. Той не участва в този монтаж, следователно трябва да бъде изключен, като предварително е маркирал контактите на стартовото реле и ги къси с парче изолирана жица.
Избираме маркуча за кислород според диаметъра на дюзата и монтираме въздушния филтър на входа на компресора. Една от пластмасовите му дюзи за вземане на проби за въздух може да бъде отрязана, като дупката е свободна. Във връзката можете да направите без скоби, тъй като този елемент от нашата инсталация не е под налягане.
Тръбата за него не трябва да се прави дълго. Изрежете го с нож и натиснете филтъра на ръка. Така че медните тръби на компресора да не са на една и съща линия и да не се намесват една в друга, те могат да бъдат огънати в различни посоки.
След това прикрепяме втория въздушен филтър към изхода. Ако е необходимо, медната тръба под нея може да бъде съкратена с щипки.
Както показва практиката на самия автор, дори при сравнително малък натиск, такъв монтаж не може да направи без скоби за налягане. Поставяме ги на дюзите и затягаме връзката. Авторът загаси втората медна тръба, излизаща от компресора, със самонарезен винт и електрическа лента.
Прикрепяме малък сегмент от кислородния маркуч към въздушния филтър и свързваме спирален маркуч за работа на компресора. Това може да стане и чрез бързо разглобяем адаптер.
Сега можете да свържете въздушен пистолет за изпомпване на колела към спирален маркуч и да проверите работата на нашата инсталация. За да избегнете прекомерно налягане в маркучите и филтъра, можете да натиснете спусъка на въздушен пистолет с найлонова замазка.
Както можете да видите, авторът на домашния продукт успя да постигне работно налягане от около 3 Atm, което е напълно достатъчно за ефективно изпомпване на колела в гаража. Между другото, тази инсталация може да се използва за най-разнообразна работа, например за боядисване с пистолет за пръскане.
заключение
Слабата точка на този компресорен агрегат са пластмасовите въздушни филтри. При налягане от няколко атмосфери тялото им силно се надува и те могат просто да се спукат.Следователно този вариант за тяхното използване е условен и не е окончателен. Самата инсталация е доста заслужаваща доверие и най-голямо внимание от страна не само на автомобилистите, но и само на тези, които обичат да правят със собствените си ръце. Приятен ден на всички!