Направи си сам
Майсторски класове, инструкции, полезни съвети, рецепти.
» »12V автоматично зарядно
Това е много проста приставка за съществуващото ви зарядно устройство. Което ще контролира напрежението на заряда на батерията и когато достигне зададеното ниво - изключете го от зарядното устройство, като по този начин предотвратите презареждането на батерията.
Това устройство няма абсолютно никакви оскъдни части. Цялата схема е изградена само на един транзистор. Има светодиодни индикатори, които показват състоянието: зарежда се или батерията е заредена.

Кой има нужда от това устройство?


Такова устройство със сигурност е полезно за автомобилистите. Тези, които имат неавтоматично зарядно. Това устройство ще направи вашето обикновено зарядно - напълно автоматично зарядно. Вече не е необходимо постоянно да следите зареждането на батерията си. Всичко, което трябва да направите, е да заредите батерията и тя ще се изключи автоматично, само след като бъде напълно заредена.
12V автоматично зарядно

Автоматична зарядна верига


12V автоматично зарядно

Ето схемата на самия автомат. Всъщност това е прагово реле, което се изключва при превишаване на определено напрежение. Прагът се задава от променлив резистор R2. За напълно заредена акумулаторна кола обикновено тя е равна на 14,4 V.
Можете да изтеглите схемата тук -

Платка


12V автоматично зарядно

Как да направите платка, вие решавате. Не е сложно и затова лесно можете да го хвърлите на дъска. Е, или можете да се объркате и да го направите на текстолит с офорт.

регулиране


Ако всички детайли са полезни, конфигурацията на машината може да бъде намалена само до настройване на праговото напрежение с резистор R2. За целта свързваме веригата към зарядното устройство, но още не свързваме батерията. Превеждаме резистора R2 в най-ниското му положение според схемата. Задаваме изходното напрежение на зарядното устройство на 14,4 V. След това бавно завъртаме променливия резистор, докато релето се отключи. Всичко е конфигурирано.
Нека играем с напрежението, за да се уверим, че конзолата работи надеждно при 14,4 V. След това вашето автоматично зарядно е готово да работи.

Гледайте видеоклипа на зарядното устройство



В това видео можете да видите подробно процеса на целия монтаж, настройка и тестване в експлоатация.
Коментари (9)
  1. Александър
    #1 Александър госта 6 февруари 2018 г. 00:52
    11
    Ако разширите светодиодите, те дори ще светнат!
  2. Дмитрий
    #2 Дмитрий госта 6 февруари 2018 г. 18:11
    8
    14.4 волта е около 80% от заряда, приблизително. Необходими са поне 15,3 волта по отношение на повечето батерии.
  3. Марат
    #3 Марат госта 11 февруари 2018 г. 09:22
    4
    Разбирам, че статията е пренаписана, но искам да знам дали схемата спасява от обръщане на полярността?
  4. Hawkar fariq
    #4 Hawkar fariq госта 13 февруари 2018 г. 11:03 ч.
    2
    Благодаря, че споделихте моето видео.
    Можете да изтеглите схемата тук.

    http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf
    1. feelloff
      #5 feelloff госта 14 февруари 2018 г. 07:24
      0
      Благодаря ви Добавена е връзка към текста на статията.
  5. Гост Игор
    #6 Гост Игор госта 26 февруари 2018 г. 9:05 ч.
    0
    На изхода по някаква причина напрежението е 6 с пени волта, на входа 14.6. Релето трака в момента на превключване, няма ясни бройки. Светодиоди са инсталирани правилно. Кой е наясно с този проблем?
    1. Гост Влад
      #7 Гост Влад госта 16 октомври 2018 г. 8:33 ч.
      0
      И ще дрънка поради липсата на регулатор на напрежението.
  6. rybakov.anatoliy
    #8 rybakov.anatoliy госта 13 декември 2018 г. 19:09 ч
    3
    Веригата трябва да бъде свързана към батерията (т.е. след контактите). Тогава релето няма да трепне и зарядното устройство не само ще се изключи, но и ще се свърже, когато напрежението падне върху батерията. Между "плюс" и "минус" (след изправителя) трябва да свържете електролитен кондензатор с капацитет поне 100 микрофарада. В същото време напрежението ми се увеличи до 18 V.
  7. 13007
    #9 13007 госта 21 май 2019 г. 21:53
    0
    Но няма ли да е по-надеждно да се приложи схемата не на реле, а на тиристор?

Прочетете също

Кодове за грешки за перални машини