Всеки, който е карал кола през зимата, знае добре, че през зимата сняг и лед полепват по перата на колата или чистачките. И ако навън вали сняг, примесен с дъжд, чистачките обикновено се слепват и практически не почистват стъклото.
В допълнение, четките са постоянно замръзнали за стъклото и ако забравите да ги изстържете от леда, почистващата гума може да се скъса при стартиране.
Разбира се, можете постоянно да се борите с това ръчно, но трябва да признаете, че това не е удобно. А карането в снеговалеж и постоянното спиране по време на шофиране е не само неудобно, но и много времеемко.
Има решение - купете отопляеми четки, които ще струват доста пари. Или можете да направите това, което направих аз, и сами да си направите четки с нагряване.
Разглобяване на чистачката
Купих най-евтините китайски чистачки без рамка. Което ще подредя след няколко минути.
Разкопчайте ключалките и свалете горния капак.
След това премахнете всички гумени ленти и метални вложки.
Чистачката е разглобена на части.
Изработка на нагревателен елемент
Направих нагревателния елемент от нихромова спирала.
Ще избера размера на нихромовата нишка не по дължина, а по нейното съпротивление.
Ще отрежа парче със съпротивление 7,5 ома. Можете да го вземете в диапазона 6-10 ома.Мисля, че можеш сам да изчислиш мощността и тока без проблем. Това е парчето усукана жица, което получих.
След това трябва да се разтвори в едно ядро без завои. Не можете просто да го издърпате и разтегнете настрани, тъй като ще остане вълнообразен.
Поставяме спиралата върху железен щифт или отвертка и издърпваме. Само тогава ще имате равномерен нихромов проводник.
Изработка на чистачка с подгряване
Взимаме нихромовата жица и правим примка в гумата на чистачките. С помощта на отвертка натиснете нихрома в жлебовете на гумената лента. Получихме едно завъртане на нихром директно върху еластичната лента.
След това вкарваме жицата в корпуса и правим завой в самото тяло на чистачката и поставяме еластична лента.
В резултат на това целият нагревателен елемент ще се състои от две навивки: едната на гумената лента, втората в тялото на чистачката.
Ще отрежем допълнителните парчета тел, но преди това ще измерим съпротивлението. Няма да падне под 6 ома, което означава, че е нормално.
Поставяме топлоизолация на краищата и я продухваме.
Да проверим. Нека свържем зарядното за кола и измерим времето за нагряване.
Времето се оказа по-малко от минута - това е нормално.
Затворете горния капак. Слагаме клемите и се настаняваме. Резултатът беше две нагрети четки.
Схема на свързване
Във веригата чистачките се включват паралелно, чрез реле. Плюсът идва от батерията.
Предварително сглобих веригата на масата, за да я изпробвам.
Монтаж на четки на автомобил
Ето как изглеждат чистачките, когато са монтирани на автомобил. Проводниците не се трошат - всичко е наред.
Реле в електрическата кутия.
Бутон в салона на колата. Колата ми е с десен волан, така че не се тревожете - това не е за пътник.
Тестване на нагреваеми четки в реални условия
Ето как чисти замръзнала чистачка.
След това пуснах парното и след 3-5 минути резултатът беше съвсем различен.
Така че приятелите, които особено обичат да карат през зимата, правят го смело и карат комфортно.
