Не намерих нищо в магазините. Всички светлини предлагат захранване на батерията. Тогава реших сам да си направя генератор за мотора, от това, че идва на ръка, така да се каже ...
И тогава се сетих, че някак си правя генератор от стъпков мотор. Реших да повторя идеята. Но къде да вземете стъпков мотор? Те са почти във всички офис техника. Качих се в килера и намерих там стар принтер. Естествено в него имаше чифт стъпков мотор. Взех един, вече не ми трябва.
Какво друго ви трябва за генератор?
Ще ви трябват няколко неща, ако искате да изградите генератор за велосипед. Ето какви са те:
- - Стъпков двигател от принтер или друго оборудване.
- - 8 броя диоди, всякакви, за ток 0,5 -
- - LM317 регулатор на напрежението -
- - радиатор за LM317 -
- - дъска -
- - превключвател -
- - Корпус на регулатора -
- - Проводници.
- - Монтиране от крилото.
- - Колело от машината.
Регулаторна верига с изправител
Трябва да сглобим регулатор на напрежението, така че той не само да коригира тока от стъпковия мотор, но и да регулира изходното напрежение, като по този начин предпазва светодиодите от пренапрежения на захранването при шофиране. Схемата на контролера е проста. Изправителен мост на диоди и регулатор на напрежението на чипа LM317.
Сложих всичко заедно на дъска с дупки. Просто вмъкнах частите, огънах контактите в посока на запояване и запоях всичко. Споени проводници и сега моят регулатор-изправител е готов.
Туморът може да изключи генератора.
Монтаж на генератор
Сглобяваме монтажа на стъпковия мотор към колелото. Принципът е прост: колелото върти стъпков мотор, двигателят генерира електричество.
Отдавна обмислям как да реализирам закрепването едновременно по-просто и по-надеждно. Ето какво създадох:
Взех монтажа от крилото (багажник, калник). Към него беше завит алуминиев ъгъл, като го режеше малко. И вече е прикрепен към ъгловия стъпков мотор. Всичко - дизайнът е проверен, работи добре. Разбира се, желателно е тя да пружинира двигателя към колелото, но по принцип и така е съвсем нормално.
О, да. Колело се поставя на стъпков двигател от машина с гумена гума. Около вала на двигателя се навива електрическа лента, така че колелото да бъде плътно изтеглено върху вала. Нищо по-добро не ми дойде на ум.
Монтаж на регулатора
Дълго време също мислех къде да поставя тялото на регулатора, къде да го прикрепям, защото трябва да е в близост до стъпковия мотор, в противен случай ще трябва да издърпате 4 проводника от стъпковия мотор.
Накрая се озовах и реших да фиксирам регулатора на стелажите на същата скоба, на която е монтиран стъпковият мотор.
Изрязах правоъгълник от тънка алуминиева зеленина и го завинтех с дълги болтове през 1 см дълги стелажи.Е, регулаторът беше прикрепен към правоъгълника.
Проверка на работата на генератора
Стъпковият мотор, който взех, беше 24 волта. И с нормална скорост моторът издава повече от 30 волта. Изходният регулатор произвежда 3,1 волта. Което е съвсем нормално. Ако това напрежение не ви подхожда, регулирайте го с резистори 150 и 220 ома. По принцип можете да спойкате променлив резистор и да регулирате напрежението по ваше желание.
Донесох проводниците от регулатора към предната светлина. Свързва се паралелно с батерии. В резултат на това, когато моторът стои, фенерчето свети от батерии. И когато мотоциклетът се вози, лампата свети от генератора и елементите се зареждат малко. В идеалния случай, разбира се, трябва да използвате батерии, но пръстови батерии с напрежение 1,2 волта, лампата ще гори слабо. Но по принцип батериите могат да се изхвърлят напълно, а фаровете ще горят само в движение. Като цяло, който иска.
Предоставих ви идеята и само вие ще развивате по-нататък! Успех приятели!
