Това е може би най-лесното зарядно устройство, за което можете да се сетите. Подобно зареждане неведнъж ми помагаше в трудни ситуации. Съвсем лесно е да сглобите сами, при липса на поялник и други радиоелементи. Такова зарядно устройство може да зарежда батерията на мотоциклет или автомобил в различни трудни ситуации.
Разбира се, не препоръчвам използването на такова устройство в ежедневието, защото всичките му части, включително батерията, са на напрежение 220 волта, което е опасно за живота и при еднократна употреба то напълно ще изчезне, естествено, при спазване на елементарни правила за електрическа безопасност.
Най-големият му плюс е очевидната простота на дизайна, който не изисква много познания в радиоелектрониката и оскъдните части. Голям минус е ниската ефективност.
Нека се запознаем с веригата на зарядното устройство:
Той има само две части: лампа с нажежаема жичка и диод.
Когато използвате лампа с нажежаема жичка с мощност 100 вата, токът за зареждане на батерията е около 0,25 ампера, което е достатъчно за зареждане на батерия на мотоциклет. Можете също да окачите друга лампа и да вземете около 0,5 ампера.
Подробности: всяка стандартна лампа с нажежаема жичка, напрежение 250 волта; всеки диод - напрежение 250 волта и ток не по-ниско от 0,5 A.
Ето още по-сложна схема на това зарядно.
Той вече има четири диода или един диоден мост. Тук, от една 100 ватова лампа, токът е около 0,5 ампера. Но естествено, тя може да бъде увеличена чрез успоредно окачване на друга лампа с нажежаема жичка със скорост 1 лампа = 0,5 A.
Изчислете силата на диодите сами, в зависимост от броя на лампите и напрежението от поне 250 волта.
По принцип батерията трябва да бъде заредена 0,1 от капацитета си. Тоест, ако акумулаторна батерия с капацитет 90 ампера / час, токът през нея трябва да бъде 9 ампера. Времето от пълно освобождаване до пълно зареждане ще бъде около 10-12 часа. Но обикновено малко хора се зареждат с такъв ток и обикновено отнемат два пъти по-малко и повече време.
Казвам ви това, за да можете сами да изчислите времето си за зареждане.
Лично аз имах такъв случай. След като пристигнах в къщичката и от неудобство забравих да изключа размерите. След няколко часа работа в страната, преди да шофирам, вмъкнах ключа в ключа за запалване и разбрах, че батерията е разредена до нула. В близост не е като коли, няма хора, които да поискат помощ. Ползата в страната беше електричеството. Бързо се разрових в плевнята и намерих съветска дъска от телевизор с лампи. Извадих от там табло за изправяне с диоди. Е, намирането на електрическа крушка не е проблем. Събраха се всички двадесет минути. Извади батерията, свърза всичко, включи я. (ще направите това - не бъркайте последователността от действия!). Отидох и изпих малко чайка. След два-три часа реших да пробвам да го стартирам, батерията не беше нова, но не и стара. Изключи, сложи батерията и започна. Колата стартира без излишни трудности. Е, тогава оставете системата за зареждане на автомобила да работи. И се прибрах без проблеми.
P.S .: Искам още веднъж да насоча вниманието ви към спазването на правилата за електрическа безопасност! Преди цялата работа, изключете захранването! Напрежение от 220 волта е животозастрашаващо!
Бъдете особено внимателни!
