Демонтаж на тавана в Opel Vectra B (комби)
Един топъл слънчев ден започнах да свалям тавана. Тъй като каросерията на вагона е достатъчно голяма, има много места за монтаж.
За начало отворих всички врати и започнах работа от задната част на колата. Първият, който се предаде, беше пластмасов панел, който покрива ръба на тавана на задната врата.
Страничните „склонове“ на прозорците също са закрепени към ключалките. Над прозорците на багажното отделение има две пластмасови тапи, които се изваждат след издърпване на шиповете.
Подсветката се държи на пластмасови "мустаци".
След това можете да отделите вертикалните панели, в които са разположени предните предпазни колани. Не ги махнах напълно, а само издърпах горната част вътре в кабината.
Има дръжки над задните врати и над предния пътник. Първо е необходимо да отворите декоративните капачки с тънка плоска отвертка, след което винтовете се отстраняват с отвертка Phillips. При задните дръжки е необходимо да изключите електрическия конектор от подсветката.
В предната част на кабината централният таван е демонтиран, корпусът на който се поддържа от стоманени ключалки.
Два винта са скрити под тавана. Тялото на тавана, в допълнение към два винта отпред, се държи от две метални ключалки.
Сенниците са закрепени с три винта, към тях също е прикрепен електрически проводник.
В близост до предното стъкло към ключалките са прикрепени пластмасови панели. Под левия панел има шина, през която има ток към вътрешното осветление. Бях го повредил, трябваше да го дам на познат електротехник за ремонт. Последният фиксиращ елемент на тавана беше пластмасово „бутало“ в централната част на тавана.
Таванният панел, освободен от тела, може лесно да се издърпа през задната врата.
Обличане на стара тъкан
Старата тъкан, която е изпълнила мисията си, може бързо да бъде разкъсана и изхвърлена, а остатъците могат да бъдат отстранени с метална четка. В моя случай материалът беше нов, затова реших внимателно да го премахна. За целта се нуждаете от обикновен малък нож с тъп "нос". Изискваше се много търпение, за да се отлепят краищата и ръбовете, но централната част опираше на „честна дума“.
Опитах се да отстраня материала заедно със слоя пяна.
Заключих за себе си, че по време на процеса на ремонт „майсторът“ наруши технологията, което доведе до отлепване на тъканта.
На тавана на панела имаше следи от лепило и пяна, които отстраних със същия нож, както и чисти парцали и разтворител 646. Слоят пяна също беше внимателно обработен с разтворител. Изборът на лепило и фиността на залепването
Днес на пазара има богата гама от лепила за тъкани. За възстановяването на тавана на автомобила е необходимо термоустойчиво лепило, тъй като през летните горещини покривът е много горещ, а лепилото може да се превърне от твърдо в течно. Платът ще провисне веднага.
След като прочетох отзивите в онлайн форумите, реших да изпробвам аерозолно лепило ABRO.
Разбира се, лесно е да работите с него, просто завъртете пръскачката в работно положение, за да нанесете равномерно лепило върху повърхността. След изсушаване няма никакви миризми в кабината. Но въпреки спазването на всички параграфи от инструкциите и ежедневното излагане, първият слънчев ден ме потопи в мрак.Материята се отлепи, но щом прокарах ръка върху нея, тя отново се хвана за основата. Това се случваше всеки път, когато слънцето загрява покрива.
След няколко месеца не издържах и отново демонтирах кожата. Този път купих литров съд с руско лепило 88 лукса (универсален).
Трябваше да нанасям лепило с четка, тази дейност не е за слаби ръце. Съставът е много вискозен, добре се абсорбира в основата. Нанесох два слоя, докато стаята беше добре проветрена (чернова). Трябва да се отбележи, че страхът ми от импрегниране на тъканта с тъмен състав не се осъществи. Никъде лепилото не излезе и разруши кожата. Така че материалът да е гарантирано да се придържа към основата и да изсъхне, разстилах пластмасовия филм върху залепената тъкан и изсипах пясък. Резултатът е един вид потисничество. След два дни таванът беше готов за монтаж в кабината.
Съветвам ви да инсталирате в обратен ред, като започнете от козирките и предната лампа. Миризмата на лепило се усещаше около седмица, въпреки че проветряваше колата почти ежедневно. Но платът се държи сигурно, което радва както очите, така и душата. В края на краищата аз си свърших тази работа!
