И така: намерете прави, прави дърво (бреза) без възли в долната част на багажника. Препоръчително е фрагментът от брезова кора по ваш избор да не съдържа лишеи, малки пукнатини и тъмни петна. Ясна, еднородна структура! След като направите Т-образен разрез на багажника, внимателно извадете парчето брезова кора, необходимо за капака. Разбира се с марж. Кората се отделя много лесно от багажника. Не трябва да е прекалено тънка, с дебелина около 1,5-2 мм. Ако е необходимо, той може да бъде лесно стратифициран. Не е необходимо кората да се изсушава, тъй като поради съдържащия се в нея катран е невъзможно да се изгони цялата влага от нея. Хубавото на този материал е, че не е нужно да отделяте време за сушенето и обработката му, можете да започнете да работите с него почти веднага след извличане. Между другото, поради високото съдържание на катран, брезовата кора остава гъвкав и водоотблъскващ материал, не подлежи на гниене и гниене много дълго време.
След това вземете ножа си и го нанесете върху брезовата кора, режещия ръб към ръба (това е важно!), С разстояние 1,5 см. Начертаваме приблизително контур, вдлъбнат с 1 см от острието. тя ще служи като уплътнение между стените на покритието, което ще закрепим с лепило и тънко нарязани снопчета от брезова кора. След това повторете същата процедура, като завъртите ножа от другата страна. Ако е необходимо, можете веднага да оставите отстрани, която искате, малка площ за закрепване към колан или колан. Извиваме получения детайл, така че (поне приблизително) контурните линии се сближават и вмъкваме предварително изрязаното уплътнение между краищата. За временно фиксиране закрепваме всички слоеве с лепило. Поставете под пресата, докато напълно изсъхне.
Докато детайлът изсъхне, ще се занимаваме с производството на снопове от останките от брезова кора. Взимаме дебелината на брезовата кора (например 1,5 мм) и измерваме с владетел същия един и половина мм. от плоския ръб на брезова кора. Внимателно с монтажен нож отрежете измерената лента от листа. Вземете квадратен турникет с равни страни. Ако не искате да се забърквате наоколо, можете да използвате някаква дантела, като обувка, въпреки че това не е толкова ефектно ...
След като изчакаме лепилото да изсъхне напълно в детайла, го отстраняваме от пресата. Вземете шкурка и подравнете залепените краища. След това правим дупки с горелка, които са два пъти по-големи от дебелината на снопа по целия ръб, закрепен с лепило на разстояние 1 см един от друг и 5 мм от ръба. Можете да използвате тренировка с тръба вместо свредло (всяка метална тръба от подходящ калибър с леко заточени ръбове).Дупките са готови - вземете турникет. Заточваме двата края на турника, за по-лесно прокарване на резбата през отворите и напречна нишка през отворите. Ако турникетът се оказа кратък - няма значение, ние скриваме двата края в дебелината на ръба на капака, закрепвайки ги с второ лепило и продължаваме нататък.
Остава само да покриете продукта с прозрачен лак. Ако имате художествени умения, можете да използвате горелка, за да изобразите нещо върху калъф, преди да лакирате. Това е всичко.
Безопасна употреба и успешни занаяти!
