Нека направим обикновен фен.
Ще ви трябва:
1. 3 V двигател
2. Секция на 2 батерии от 1,5 V. Взех в магазина "CHIP и DIP".
3. Превключвателят.
4. Тел 15 cm.
5. Бобини от въдица или въжета, буркан от Polysorb, буркан с гваш.
6. Работно колело от захранването на охладителя.
7. Пояло.
8. Термопистолет.
9. Винтове 11 бр. 2см дължина.
1. Вземете калерчета от нишки с диаметър 5 мм и височина 4,5 см - от въдица или шнур.
Отбелязваме с маркер отвора за превключвателя и изрязваме отвора с ножица за нокти, малко по-малък от размера на превключвателя и вмъкваме превключвателя в макарата:
2. Сега оформяме рамката на вентилатора: ще направим 3 бобини заедно и ще очертаем четири отвора за болтове или самонарезни винтове с маркер в долната част на горните бобини. Ние изгаряме дупки през краищата на две бобини:
3. С помощта на запалка разтопяваме и почистваме червената жица от секцията с батерии и я прикрепяме към единия извод на превключвателя, а към другия - към втория червен проводник. За да изолирате клемите от контакт помежду си, ги напълнете с горещо лепило:
4. Фиксираме червения проводник към плюс + на двигателя, а черният, съответно, към минуса на двигателя:
5. Горната част може да бъде направена от кутия за гваш: върху капака с поялник оформяме отвор за проводници и 3 отвора за винтове. А върху самата кутия изрязваме дупка с ножица за нокти малко по-малък от диаметъра на двигателя и я поставяме вътре. Както в случая на превключвателя, за надеждност е възможно да се напълни с горещо лепило отвън.
6. Поставяме работното колело от охладителя върху тапата, запълваме празнините с пластилин или го запълваме с парафин, използваме самонарезен винт или шил, за да направим дупка в тапата, напълним я с епоксидно или горещо лепило и го поставим върху двигателя. Ако е епоксидна смола - оставете я да изсъхне за един ден и я включете само след това!
PS Вътре в кутията от Polysorb (поддръжка на вентилатора) за стабилността на конструкцията са стари, остарели батерии.
