Направи си сам
Майсторски класове, инструкции, полезни съвети, рецепти.
» » »Зарядно за автомобилна батерия
Всеки автомобилист рано или късно има проблеми с акумулатора. Не избягах от тази съдба. След 10 минути неуспешни опити да запали колата си, той реши, че е необходимо сам да закупи или направи зарядно. Вечерта, като направих одит в гаража и намерих там подходящ трансформатор, реших да направя зареждането сам.

трансформатор


На същото място сред ненужните боклуци намерих и регулатор на напрежението от стар телевизор, който според мен е чудесно подходящ като случай.

зарядно


Проучил огромните простори на Интернет и наистина оценил силата му, той вероятно избрал най-простата схема.

верига зарядно


След като отпечатах схемата, отидох при съсед, който е любител на радиоелектрониката. В рамките на 15 минути той напише необходимите за мен подробности, отряза парче фолио за печат и даде маркер за дъски за рисуване. След като прекарах около час, нарисувах приемна дъска (инсталирането на просторен калъф позволява размери). Няма да ви казвам как да отровите дъската, има много информация за това. Отнесох творението си на съсед и той го отрови с мен. По принцип бихте могли да си купите платка и да направите всичко по нея, но както казват на талантливия кон ....
След като пробих всички необходими дупки и показах щифта на транзисторите на екрана на монитора, се заех с поялника и след около час имах завършена дъска.

верига зарядно


Можете да закупите диоден мост на пазара, основното е, че той е проектиран за ток от поне 10 ампера. Намерих диоди D 242, техните характеристики са доста подходящи и на парче PCB споех диоден мост.

диоден мост


Тиристорът трябва да бъде монтиран на радиатора, тъй като по време на работа той се загрява осезаемо.

тиристор зарядно


Отделно трябва да кажа за амперметъра. Той трябваше да го купи в магазин, където консултантът продавач също вдигна шунт. Реших малко да модифицирам веригата и да добавя превключвател, така че да е възможно да се измери напрежението на батерията. Тук също беше необходим шунт, но при измерване на напрежението той е свързан не паралелно, а последователно. Формулата за изчисление може да бъде намерена в Интернет, ще добавя, че силата на разсейване на маневрените резистори е от голямо значение. Според моите изчисления трябваше да е 2,25 вата, но имах 4-ватов шунт. Не знам причината, нямам достатъчно опит в подобни въпроси, но като реших, че по принцип имам нужда от показанията на амперметър, а не на волтметър, го измеря. Освен това, в режим на волтметър шунтът осезаемо се загрява за 30-40 секунди. И така, след като събрах всичко необходимо и проверих всичко на столче, се заех с случая. След като напълно разглобих стабилизатора, извадих целия му пълнеж.

трансформатори


Като маркирах предната стена, пробих дупки за променлив резистор и превключвател, след това пробих дупки за амперметър с пробиване с малък диаметър около обиколката. Остри ръбове завършен файл.

радиатор


Като счупи малко главата над местоположението на трансформатора и радиатора с тиристор, той се спря на тази опция.

зарядно


Купих няколко клипчета за крокодил и всичкото зареждане е готово. Особеността на тази верига е, че тя работи само при натоварване, следователно, като сглобихте устройството и не откриете напрежението в клемите с волтметър, не бързайте да ми се скарате. Просто окачете поне светлина за кола на изводите и ще бъдете щастливи.

Зарядно за кола


Вземете трансформатора с напрежение на вторичната намотка от 20-24 волта. Ценеров диод D 814. Всички останали елементи са посочени на диаграмата.
Коментари (6)
  1. Александър
    #1 Александър госта 22 февруари 2016 г. 12:53
    2
    Здравейте, и как да го настроите така, че при нисък ток (по-малък от 1 ампер) напрежението е 14,4-14,8 волта
  2. Николас
    #2 Николас госта 25 декември 2016 г. 15:27
    3
    [b] Александър [/ b],
    поставете електролитен кондензатор на изхода!
  3. popvovka
    #3 popvovka посетители 25 февруари 2017 г. 11:40 часа
    2
    Николас,
    Затова ми кажете, защо има електролит?
    Предварително ще кажа, че изобщо не е необходимо там и няма да има нищо за батерията!
    И все пак, кола с генератор има същия вид ток като този заряд.
  4. Юджийн
    #4 Юджийн госта 4 юни 2017 г. 09:16
    2
    [b] поповка [/ b],
    Изобщо не е така, вашият амперметър не показва правилно тока на зареждане в тази верига. Намерете върховия амперметър и вижте разликата ...
  5. Гост Юри
    #5 Гост Юри госта 5 февруари 2018 г. 10:09 ч
    9
    Много отдавна в списание "Радио" открих верига зарядно за батерията. Направих това устройство и все още го използвам. Може да се нарече стабилизатор на тока на зареждане на батерията. Токът не се променя нито от колебанието на напрежението в мрежата, нито от степента на зареждане на батерията. Той винаги е непроменен.
    Нуждаете се от трансформатор с вторично напрежение най-малко 36 волта. Колкото по-ниско е вторичното напрежение, толкова по-голям е капацитетът на кондензатора, т.е. техния брой. Кондензаторите за променлив ток за напрежение най-малко 500 волта трябва да бъдат свързани последователно с PRIMARY намотката на трансформатора. Инсталирайте диоден мост във вторичната намотка. Това е всичко. Свържете батерията към вторичната верига, измерете тока и я маркирайте в мрежовия превключвател на устройството. Колкото по-голям е капацитетът, толкова по-голям е поправеният вторичен ток (и той винаги ще бъде такъв, независимо от всичко). По този начин можете да маркирате няколко тока на превключвателя, който харесвате. Зарядното устройство нормално, увеличено за ускорено зареждане и малко, около 1 ампер за отстраняване на сулфатиране от батерията. Те зареждат вече заредена батерия за около един час. Можете да инсталирате волтметър на изхода на зарядното устройство, за да контролирате зареждането на батерията (в допълнение към контролирането на нейното "кипене"). Не е необходим амперметър. Токът се измерва от вас в момента на въвеждане в експлоатация и той вече няма да се променя. Това устройство не работи без натоварване или с натоварване с прилично съпротивление. Работи в режим на късо съединение или в режим на късо съединение. Не се страхува от това.
  6. Гост Виктор
    #6 Гост Виктор госта 1 април 2019 г. 12:36 ч
    0
    празно говорене по схемата на полумост със средна точка на снимките на моста! 24 на комара - от моста 25-26 волта? плюс свете 32v? на 12V acb? гъска купувайте на базара-мозъците го извисяват!

Прочетете също

Кодове за грешки за перални машини